６０なってもＳ２０００のブログ一覧

６・１３
ここから先は、フロント６に対してのリアの設定のみの問題。
オーバーシュートで上限下限を絞りながら、ベストを中に置く様に
セッティングを詰めます。
リアは多少荷重過多で流れてそうかな？というイメージ。
ただしかなり良い感じで、あと一歩、いやあと半歩という感じ。


６・１５
１４ではなく１５を試す。
進入でリアは流れる。おそらく荷重不足かな。
アクセルを踏んでも、なおリアは流れが助長する。


６・１２
１４ではなく１２を試す。
かなり感触の良かった１３から敢えて強めたらどうなるのかを
やってみると、うん、やっぱ１２だと荷重が過多なのかな。
１２と１３では、１３の方が、感触は良い。

６・１４
これで１３なのか１４なのかを決定する。
この設定は、進入でのリアは多少、弱めでもう少し強めたい感じ。
でもアクセルは踏んでいける。リアは１３よりも粘る。
思い返して、１３の設定は、進入は良い感じだ。
そこからのアクセルでの加速時に荷重過多めでリアが最後の最後に
流れてしまう。

う～ん、１３と１４の間だな。１３.５が理想なのか・・・。
走らせ方の問題なのか・・・。


総評では、１３は上級者用のベストバランス。
ただリアの限界は１４と変わらないものの、それを少し超えた時の
懐の深さ・・・失敗を許容する柔軟な吸収性は１４が上。
１３では、ドライでも慎重に。ウェットでは超慎重に。

１４は、中級の上の人にとってはベストバランスって所か。
これでもウェットでは慎重にするべきという感じか。



元々、フロント６は、走るステージにもよるだろうし、
車両や路面の温度でも変わってしまうだろうが、
フロントが跳ねて外にズレる可能性のある設定だけに
その一つ下のフロント７でもベストを探ってみよう。