６０なってもＳ２０００のブログ一覧

チューニングとは、自分の好みにする事とか、自分に合わせるという事に
なるのでしょうが、歪んだ自分に合わせない事が重要となります。
誰しも自分が歪んでいるとは思わないし、想像もしないです。
歪んでいるとは、ドライビングの王道から外れているという事です。

ドライビングに関しては、基本が重要です。車の運動は全て物理現象です。
物理的に説明が付く操作を「正しい操作」と言い、正しい操作をする事によって
限界を最大限に引き出して、その限界で走らせられるドライバーを「正しいドライバー」
と言います。その正しいドライバーが、操作した時に、車両の反応（ドライバビリティ）が
最高になるようにするのが、「正しいチューニング」だと言えると思います。



間違った自分のドライビングに合わせて車をセッティングした場合、
その人の悪い癖は、直る方向には決してなりません。
チューニングで誤魔化して、悪い癖を気付くことが出来なくなるからです。
自分の悪い所に気付く所から、進歩が始まるのです。

速さを求めたり、他のドライバーに勝つ為のチューニングでは、
下手な自分に合わせる事になります。
その時点では、すぐ結果として速さを出せたとしても、その次が無くなります。
自分の成長の延びしろを無くしてしまうので、進歩は出来なくなります。

速くなる要素は、ドライバー自身が上達し速くなる事と、車両自体が速くなる事ですが、
資金が尽き始めると、車自体を速くできる要素がなくなって、途端に行き詰まり
走る事が楽しくなくなるでしょう。

楽しくないと走り続けられませんね。継続は力です。
走り続ける事が、大事だと思います。



理想のチューニングは、自分次第です。
つまり、ただ単に速さを求めたり、他人に勝つ事を一切考えずに、
自分の走りの「質」を追及したり、走る事を純粋に楽しむという事にこだわる・・・。
大好きな走るという行為を、ひたすら続ける。
ドライバー自身への「心のチューニング」って奴ですかね。