６０なってもＳ２０００のブログ一覧

普段から、Ｓ２に乗ったあげれてません。
通勤に使わなくなったからです。

買い物はたまに。
ほとんど趣味の走りにしか使いません。
あまりに乗らずにサボっていたら・・・


４年・３万キロで、ブレーキ・ローターの交換になってしまいました。


理由は錆びです。表面だけでなく、内部にまで錆が進行して腐食していました。
内部の錆びは硬く、ブレーキパッドをヤスリで削るような状態で、すぐにパッドが
なくなっていました。錆びのある外側のパッドは地金近くまで無くなっているのに
内側のパッドは、ほとんど無くなっていない状態でした。勿体無い。


サビの原因は、潮風です。右前方から吹きさらされた塩気は、右前のローターを最もひどく
腐食させてます。右後も次に酷く、左側は、それなりに進行していました。
写真は、右前のものです。


ただ、他の車両も同じ条件なのに、私のＳ２が最も酷い。
確かに今、用事が無ければ乗っていません。
乗る頻度も多少は影響しているとはいえ、どうもローターの材質も要因ではあると思われます。


何か対策を練らねばなりません。
潮風の方向でかなりの影響差が出る事から、同じ駐車場でも風向きを考慮して
当たり難い箇所に変更するというのが最も楽ではあります。
駐車場を変えるというのも手ですね。

通常の置き方だと右ばかりやられるので、前置き・後置きを交互にして、左右を均等に
腐食させて、延命措置を取りつつ、スプレーのコーティングで、風上のローターを駐車後に
毎回、処置する。その場合、ピストンのゴムに害の無いものを選択する。
そんな都合の良い物があるのかなぁ・・・。


他にもいろいろとありますが、タイヤにだけカバーをかけるとか・・・う～む、面倒です。
車体カバーは、もっと面倒だし、しかも弊害があります。風のバタバタでＢＯＤＹが痛みます。



ローターなんて１０年は持つもんでしょう。早過ぎる交換でした。


結論、潮風で錆びるのは仕方ない。車に乗る頻度を上げる。
ブレーキ・ディスクは錆びていたら、進行する前に表面の錆びで済んでいる間に、
ブレーキを使って削り取る事ですね。