６０なってもＳ２０００のブログ一覧

前日のフロントが不安定になる話。

友人のドライブで、フロントがリアに比べて少し強い設定になっているからで、
リアの粘りが強いのだと言われました。その為、フロントがちょっと押し出される事で発生して
いるのだと解明されました。

友人の厳密なセッティングによると、雨の日はフロント４ではやはり強く、６では少々弱いそう
です。路面のＷＥＴ具合にも左右されます。私のセッティング時は大雨で、友人の時には、
雨は止んでいて路面が濡れている状態でしたので、ある意味、大雨の時にはフロント６でも
良かったのかもしれません。
フロントが５の時に、リアが１１では話にならない。１２だと迷うそうです。迷うと言うのは
フロントとリアの関係で、ちょうど良いセッティングではありますが、それは上級者の場合で、
ミスの度合いが少ないドライバーであれば、超ニュートラルで走らせられる・・・ある意味、
ベスト・セッティングだそうです。若干リアは流れ気味なので、惜しいな、完璧は１２.５らしい
です。私のスキルだと、失敗した時を考えると安全サイドを取って、リアは１３で間違いないと
言われました。

私の（５．１３）でかなり良いと言う判断は、そこそこ合っていた事になります。



晴れていたので、時間を置くと路面もどんどん乾き、ＤＲＹ路面もセッティング出来ました。
ＤＲＹだと（４．１１）で、問題無かったです。と言ってもＤＲＹは私の走りのみで、友人は
走らせていません。
私の感覚は、友人のように内容までは正確に判断とまでいかないまでも、結果の数値は、
自分用のセッティングに落ち着いているので、正解ではあります。大外れはないのでＯＫ。

ジャンピング・スポットの話。
私の走りでは、ＤＲＹ・ＷＥＴに関係無く底付きしません。そこまで速度を乗っけられません。
友人もジャンプしても着地＆底付き時の車体の安定性も問題無いと言ってました。
以前のジャンプで着地時の異音は、不意に飛んでしまった事で、タイヤの高回転の空転からの
着地で、駆動軸に負担が掛かってバゴっと鳴ってしまったようです。
わかっていればアクセルをパーシャルにして対応は出来ると言っていました。

そんな訳で
今のほぼ完璧に近い状態を崩してまで、手を加えるのは勿体無いという判断に至りました。