６０なってもＳ２０００のブログ一覧

ブレーキパッドはSSMに落ち着きました。
CC-Rgはとても良かったのですが、デメリットは鉄粉が出て錆びることです。

その点SSMは黒く汚れはしても洗えば落ちやすいので好ましいです。

ブレーキ性能は当然CC-Rgが上です。
初期制動は慣れれば対応可能です。そんなに踏力を使わずともしっかり
制動力が立ち上がります。制動力は温度依存があって熱が高まると
どんどん効きがＵＰします。その分を調節して抜いていくコントロールをする
必要があります。ブレーキのタッチがとても良くて、抜くコントロールが容易です。
進入時のパッティングからスッとリリースするのがとても楽になります。

SSMは汚れにくいのと耐久性があるのが特徴です。
初期制動があまり効かないのもコントロールしやすいです。
制動力は踏めば踏むほど効きます。底付きする前に自分の要求する制動が
得られていれば十分な能力と言えるでしょう。トータル的なコントロール性は
良いです。リリースする部分のブレーキタッチは上級なパッドと比較さえしなければ
十分と言えます。


効きが欲しい人ならCC-Rgを選択して、慣れれば良いでしょう。効きはそこそこで、
使いやすい。汚れない・耐久性が高いことを望むならSSMはかなり良いと思います。


単純にブレーキ性能だけならずっとCC-Rgを使用したい所ですが、私のドライビングに
CC-Rgは高性能過ぎるのと、純正ROTORとのセットではROTORが役不足でした。

SSMと純正ROTORの仕様だとジャダーが出て、ジャダーとの帳尻合わせの
ブレーキングでしたが、ENDLESS　BASICにしてからはジャダーが出なくなり超気持ちの
良いブレーキングになっています。

さすがにBASICと言えどCC-Rgだとジャダーは発生していました。それでも制動力は
高いしコントロールも出来ます。錆さえなければねぇ・・・。


CC-Rgを一度使用したら、ブレーキ周りに錆が発生してしまいました。キャリパーの錆が
酷くてちょっと嫌気がさします。やはりこれではイカンと思った次第です。


現在の仕様は、ENDLESS　BASIC　ROTORとSSM　BRAKE　PADのセットにしています。
この状態が私のベスト・チョイスになります。