６０なってもＳ２０００のブログ一覧

現在、ドライビングPOSIの改善を実施中です。
今さらですが適正なPOSIを取れていませんでした。

普段から何気なくドライブしていると、我流になる部分が出来ます。
我流が悪いとは言いきれません。
未熟なドライバーが頑張っている最中では、その操作を成立させる対処として
我流となってしまうケースがあります。それはそれで仕方の無い事です。
（今できる最大限の手法と努力を駆使して、速く・綺麗に走らせる為の独自の対処＝我流）
でも、時として上達の邪魔をします。その段階まで成長したと考えられます。

気付いた時が修正のタイミングです。



始まりは何気なく
「シフトチェンジ時、左手をすぐにステアリングに持ち直して身体を安定させていた。」
のに気付いたことです。
走行時の身体の固定を両踵でもまかなっている癖が付いていました。
それだとクラッチの操作時に身体の安定が取れなかったのです。
アクセル操作においても影響し、細やかな操作が出来なくなってしまいます。


カーペットには左右の踵による二つの窪みが出来ていました。
この踵痕は以前から気になってはいたものの特に不具合も感じられないことから
敢えてスルーしていました。ドライビングの練習の過程の中で、見つめ直す時期が
来たようです。


しっかりと腰をシートにあずけて、そこだけで身体を支えるのが好ましいです。
両足がブランブランに出来る状態でペダル操作を行います。


まずは踵の荷重を取り除く、「O荷重」でペダル操作を実践します。
O荷重と言っても足の自重は掛かっても良いです。
必要以上に踵に荷重が掛かるのを無くします。


そう言った変化を実施すると、シートのPOSIまで変更になりました。
座面が１ノッチ後ろになりました。それ以外のPOSI変更はありませんでした。
踵に荷重を掛けないので膝を伸ばす方向へ自然と移行しました。
腰の部分で身体の荷重をシートに預けます。


操作には慣れが必要でしたが慣れてくると、
より繊細なアクセル・コントロールが出来るようになって来ています。
その効果により、限界走りに良い影響が出ることも期待できます。