６０なってもＳ２０００のブログ一覧

自分のスタイルに合わせたタイヤ選びが大事です。
晴れでも雨でも全開したいのが私のスタイルですので
DRY性能だけでなくWET性能も持ち合わせており
低温特性も良好なタイヤが望ましいです。


RE-71RのDRY性能は抜群でした。
しかしWET性能とのバランスが悪くてDRY専用タイヤです。
DRYとしての走りはかなり凄いものがあって確かに速かったです。
コントロール性、タイヤからのコンタクト・フィールも速さに見合っています。


タイヤの耐久性が良い方だと考えていましたが
それは通常の街乗りだと減りにくく、限界走行だとそれなりに減ります。
ただ私の場合は8000キロで溝が無くなったので、ちょっと早いですね。
このタイヤはもう無しだな。


OEMはS001に比べてしまうと低温特性もWET性能も少々劣ります。
その分DRY性能が高いです。専用タイヤによるハンドリング性能や
センタリング部分の特性は秀逸です。
OEMタイヤが購入できる間は、OEMで行くのが正解でしょう。

その間にS001のDRY・WET性能のバランスはそのままでさらなるGRIPを
上げたS002なんかが出ると、それも面白いかもしれません。
S001の唯一の弱点は、TOTAL GRIPが少々足りない所です。惜しいです。
S001は面白いタイヤです。耐久性13000キロで、コントロール性も
コンタクト・フィールも凄いです。WETでの性能も十分で低温特性もＯＫです。
ドライバーに与える全開感もかなり有ります。←「感」という所がPOINT・・・。
ただ、その割にはタイムが延びない（TOTAL GRIPが足りない）だけなのです。
もうちょっと耐久性を落としてもGRIPが欲しいかな。S002に期待します。


OEMが無くなれば、S001という判断になります。
理想のS002が出来れば嬉しいです。

この１年間は国家資格の勉強漬けになりました。
凄くツラかったのですが、先日、やっと合格することができ
今はぼんやり休憩中です。


子供の入園なのですが資格絡みで転勤になるでしょう。
新勤務地はどこになるのやら・・・。


とりあえず家は、幼稚園と小学校に通う距離を最優先で考えます。


転勤時、車両の輸送は業者に頼まず自分で運んでいました。
今度も自分で運べる距離であって欲しいな。


出来れば車検を受けてから異動したいです。
ちょっと難しそうですが・・・。


まぁ仕方が無い。人生とは思い通りにならないものですから。