レガスィー部長のブログ一覧

こんばんは。
今夜は久しぶりの連投です。
クルーズ船ノーティカの撮影時に見かけたその他の船の写真をどうぞ。

神戸港クルーズ船　ファンタジー号


レストラン船　ルミナス神戸2（４７７８トン）

ルミナス神戸2はレストラン船としては国内最大級です。

みなとめぐり　ロイヤルプリンセス号（４１４トン）


タグボート　祥鳳丸（１８８トン）


レストラン船　コンチェルト（２１３８トン）


コンチェルトはハーバーランド　モザイク（ショッピングモール）前の一番良い場所から発着します。


土曜の晩だったので乗船客がずらっと並んでいました。


神戸港の夜景　ポートタワーとホテルオークラ


で、最後はハーバーランドUMIEのフードコートで食事をして帰りました。
道頓堀　神座　「おいしいラーメン　ぎょうざ　ライスセット」

自分で「おいしいラーメン」と言い切っていますが確かにおいしいです。
のれんに「おいしい」と書いているラーメン屋はまずいというのが私の持論なのですが．．．

こうしてみると神戸のみなとは良いですよ。これから暖かくなるのでぜひお出かけください。
ではでは

第１９０回目

こんばんは。
今日もクルーズ船のお話。
先日２６日に続いて２８日にも神戸港へクルーズ船が入港しましたので嫁、子供が買い物をしている間に見てきました。（神戸港入港スケジュール）
今回の船はノーティカ（Nautica）３万トンです。アメリカのオーシャニアクルーズ社が運航するプレミアムクラスの船です。（飛行機でいうとビジネスクラス）
こないだの船がデカすぎたので小さく見えますが３万トンクラスの船は充分デカいですよ。
２９日の２１時に鹿児島へ向けて出港するそうです。
今回は１８：００の入港だったので夕暮れから夜景に変わるところが撮れました。
神戸港の夜景と併せてご覧ください。








手前はレストラン船　コンチェルトです。定期運航していますので神戸観光の際はどうぞ。私は乗ったことないですが．．．


すっかり夜になりました。


プレミアムクラスの船は全く想像がつきませんね。
飛行機もエコノミーしか乗ったことないですから。（爆）
まあ、生活レベルが違う人が乗っているので無理して乗るものでもないのでしょうね。
宝くじが当たったら乗ることにします。　ではでは


ノーティカ（Nautica）詳細
総トン数 - 30,277t
船籍 - マーシャル諸島
竣工年 - 2000年
全長 - 181m
旅客定員 - 684名
航海速力 - 20.0ノット　　

第１８９回目

こんばんは。
今日は神戸港にクルーズ船「マリナー　オブ　ザ　シーズ」号が２６日に入港したとの事で見に行ってきました。
マリナー号は神戸港に入港したクルーズ船で過去最大の１３万８２７９トン、全長３１０ｍという巨体です。瀬戸内航路の大型フェリーでも１万トン前後ですからいかに大きいか判りますね。


ロイヤルカリビアン社のボイジャークラスの５番船だそうで最上級のロイヤルスイートは客室１２３平米＋バルコニー２３平米の５人部屋。部屋のイラストを見るとグランドピアノが置いていますね。

これでも充分スゴイと思うのですがクルーズ船の中ではこの船を運行するロイヤルカリビアンはカジュアル船という位置づけになります。イタリアで座礁したコスタ　コンコルディアを運行するコスタクルーズ社もこのクラスです。真ん中のプレミアムクラスは三菱重工長崎で建造されたダイヤモンドプリンセスを運行するプリンセス社、最上級のラグジュアリーはクイーンエリザベスなどを運行するキュナード社というように各船ごとではなくて運航会社ごとにクラス分けがされています。ホテルのランクの五つ星とかそんな感じですね。

マリナー号は現在、日本クルーズ中とのことで横浜から神戸へやってきたようです。お次の寄港地は九州　別府だそうです。外国人も多数乗っているようですので各地でお金持ちが爆買いしているのでしょうね。では写真をどうぞ。













一度でいいから乗ってのんびりと旅をしてみたいですね。　ではでは。

「マリナー　オブ　ザ　シーズ」号詳細
総トン数 ：138,279トン
乗客定員 ：3114人　　乗組員数 ：1185人

全長 ：310m 全幅 ：48m 喫水 ：8.8m

巡航速度 ：22.0ノット
就航年 ：2003年11月
船籍　：バハマ

第１８８回目

こんばんは
近所の日産ＤラーにSUPER GTのGTRが展示しているとの事で見てきました。
なんちゃってじゃないリアルカーボンのボディ、戦う車は迫力がすごいですね。


２０１３年モデルのMOTUL AUTEC GT-R 柳田真孝/ロニー・クインタレッリ組が総合6位に入賞したクルマですね。
当時の映像がこれ。


ブレーキもモノブロック、ホイールはRAYSのマグ鍛造


エンジンは当時3.4ＬのV8なのですがマフラーが前輪のすぐ後ろ左右にあります。
方バンクずつ出している様です。藤壷製かな。　パイプの取り回しがトラックみたいです。


リヤビュー


残念ながらコックピットは目張りをしていて覗けませんでしたが展示用に内装を外してるのでしょう。
今年も４月の４日５日に岡山国際サーキットでSUPER GT開幕戦が開催されるのですがヒノキ花粉全盛期なので見に行ったことはないです。
今年の車両は２Ｌ　４気筒ターボなので音がかなり違うんでしょうね。
展示車を見て「全開で走っているとこ見たいな～」と想像するレガスィー部長でした。
ではでは

第１８７回目

こんばんは。
今日は久しぶりにクルマをイジリました。
ＢＨに乗り続ける決心をしたので壊れたナビの更新をすることに。
入れたのは楽ナビ　AVIC-RZ09です。
また、ナビの入れ替えついでにＢＨの定番、エアコンパネルの移設をしました。
ＢＨは古き良き時代のクルマなのでインパネの一番上にエアコンパネルが鎮座しています。
その下にオーディオ用として２ＤIN、その下が小物入れの計４ＤINです。
普通はこのオーディオスペースにナビを入れるのですが走行中は視線の移動が大きくなります。
そこでエアコンのパネルとナビの位置を入れ替えます。

Before


ナビの位置がかなり低いですね。

After


いい感じになりました。
久々のイジリでエアコンパネルの移設、ナビ、リヤモニタ、リヤカメラ取付でまる２日かかりました。
いやー、配線だらけで疲れた。想定外のトラブルも多かったし次回はお店に頼もうっと。

そして今回一番活躍した工具はこれ

ショートタイプのラチェットドライバー
ナビまわりのパネルを外す際ＢＨは灰皿の上のネジを外すのですが普通のドライバーだと外せませんがこれなら簡単ですよ。

ナビ、モニタ、リヤカメラのインプレッションはまた追ってアップしますがエアコンパネルの移設作業の様子は久々の「整備手帳」に入れましたので見て下さいね。　ではでは。

第１８６回目