デザインが個性的でコスパの良い車 - フロンクス

マイカー

デザインが個性的でコスパの良い車

タカウディア
スズキ / フロンクス
フロンクス_4WD(AT_1.5) (2024年)
- レビュー日：2026年4月21日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：3
乗り心地：4
積載性：3
燃費：3
価格：5

満足している点: 癖のあるデザインが気に入ってくれば外装には文句なしで、内装は価格以上の質感がある。
静粛性も巡航状態ならいたって静かだし、シートのホールド性もまあまあ良い。
装備品は今の時代に付けたいものは最初から全て付いていてオプション価格で跳ね上がることもない。
安全装備は上級車とほぼ同じレベルです。
ボディ剛性も高めで緊急回避時にねじれるような感じもありません。
不満な点: 一番気になるのはパワー不足。
出だしがなんとももっさりした感じが常にあるのと、ATの制御が良くないのか急にキックダウンしてギクシャクする感が強め。
荒れた路面を走るとゴツゴツ感が強い。
オーディオの音質が今ひとつ。
総評: クセの強い個性的なデザインでワンランクより更に上に近い内装の質感、なのに低価格という日常＋‪αで使うには非常に良い車です。
最初は欲しくて買った訳ではなかったですが毎日触れていると徐々に愛着が湧く車です。
初めてのスズキ車でしたが今までのスズキのイメージがいい意味で全て覆されました。

デザイン: 4; 一目見てフロンクスだとわかる特徴的なデザイン。
個性的すぎて好き嫌いあるかもしれません。
個人的には夜にテールランプが一文字に光るところが好き。
全長4m以下なのに大きく見えるのはいい所。
走行性能: 3; 曲がる止まるに関してはとても優秀。
エンジンのパワーが足りないので普通にアクセルを踏んでいるだけだともたつく事が多い。
燃費を気にせず使い切れるパワーと割り切って乗ればそれなりに元気にエンジンが回るので遅すぎるなんてことはありません。
スポーツモードにすればそれなりに気持ちよく走ります。
乗り心地: 4; ボディ剛性が高いのは良いが足がとても硬く感じる。
路面が荒れてなければ上質な感じがするものの少しでも荒れた路面になるとゴツゴツ感がかなり強い。
舗装の綺麗な山道だと割とスポーティな動きをするので好みの問題かもしれません。
シートの座り心地は良いです。
積載性: 3; 車体の大きさを考えれば合格点です。
頻繁に大きい荷物を積む人はそもそもこの車を選ばないと思います。
気になったのは買い物かごをトランクに積もうとすると高さがあるので背の低い人なら結構大変かもしれません。
燃費: 3; 郊外の信号が少ない道路で長距離を走ると20km/ℓを超えます。
ですがパワー不足を感じないようにそれなりにアクセルを踏むので、長距離で16km/ℓいけば良いと割り切る方が乗りやすいです。
街乗りでちょこちょこ乗ると13km/ℓ以下になることもよくあります。
価格: 5; 全部載せ状態でのモノグレードで駆動方式だけ選択するという潔い状態で低価格。
文句なしです。
故障経験: なし。