スバル ルクラ

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R2の車検のために代車で借り、2日ほど乗り回しました。 グレードは、カスタムRでした。 普段はツインカムのR2 Rグレードに乗っています。 いろ - ルクラ

試乗

R2の車検のために代車で借り、2日ほど乗り回しま…

スバル ルクラ

おすすめ度： 3

満足している点
R2の車検に伴い、代車として乗りました。
- 広い（まぁ普段がR2ですから）
- 後部座席に遠慮なく人を乗せられる（笑）
- 比較的静か
- 街中走る分には（R2よりも）十分加速する
　→最初ターボかと勘違いした。。。
- R2よりも燃費良さそう
- 運転席位置が高いのでゆとりを持って運転できる
- シンプルで飽きのこないインテリアデザイン
不満な点
- ブレーキが効かない。踏んでも止まらない（R2との比較で）
- リアサスが意外にばたつく
総評
R2の車検のために代車で借り、2日ほど乗り回しました。
グレードは、カスタムRでした。
普段はツインカムのR2 Rグレードに乗っています。
いろんな意味で予想を裏切られました。
ハイトだし、車重もR2より重いし、加速はさぞ悪かろうと
思っていたらかなりよく走ります。ちょっとした上り坂からの
追い越しでもR2と比べたら余裕。最初ターボかと勘違いしたほど。
（CVTの音をターボの吸気音と勘違いし。。。汗）
あまりアクセルを踏まないので、必然的に静か。
うちの奥さんですらそれを感じ取り、とても広い車内も手伝って
R2より気に入った、と言い出す始末（涙）。
こだわって乗っていたR2でしたが、なんか悔しい。。。
ダイハツが売れる理由がよくわかりました。
でもR2と比較してブレーキが全然効かない。めちゃ怖かった。
おすすめポイント

ターゲット

ファミリー向け

スタイル

ゴージャス、品がある

ドライビング

運転が楽しい、静粛性が高い

インテリア

室内が広い、ラゲッジルームが広い

エコ

燃費がよい

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