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いじろー@銀叉の愛車 [スズキ スイフトスポーツ]

整備手帳

作業日:2010年5月16日

RAZO RP81 コンペティションスポーツ アクセルS

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
Trustイベントで駐車料金減額のため。
ちょっと気になってたこいつを購入。
2
付属のボルトで金属のバンド・両面テープを取り付けた図(バンド曲げ後)
3
ペダルにバントを巻きつけ&両面でペタリ。
その後、付属のフックでバンドを折り返した状態。
4
ペダル本体を取り付けて完成。
スペーサーはつけず、可変部分は、0状態(デフォルト=ブレーキ側にはみ出さない)から1メモリだけずらす。
5
=インプレ=
ヒールアンドトゥはしやすくなりました。
見た目も、それほど違和感がありません。
ただ、アクセル位置が従来より高くなって、
違和感を感じます。慣れの問題か・・・?

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この記事へのコメント

2010年5月20日 1:38
そッかぁ(σ・∀・)σ☆
ペダルの左側ゎ何で変なカタチを
してるのかと思ッたら・・・
下側がスライドしてブレーキまでの距離を
調整出来るんですね(*≧ヮ≦)b☆

ぢゃぁ可変部分を90度真横に向けたら♪
ペダル間がとってもご近所になって(((*´∇`)(´∇`*)))
ヒール&トゥがもっとし易ぃ・・・・・・・
・・どころか近過ぎて毎回ペダルを
アクセルとブレーキ同時踏みになッてΣ(o;´Д`)o

・・左足ブレーキ多用してると思ゎれて(o*´∇`)o
後続車に感動をもたらすかもしれませんょ?☆
(´゚ω゚):;*.':;ブッ !
コメントへの返答
2010年5月20日 11:22
そうなんです!(σ・∀・)σゲッツ☆
2目盛では、ちょっと踏み外すとアクセルに
足の外側でアクセルオーバーライドw

危険すぎなので、とりあえず1目盛だけ・・・
90度?!固定されないから間違いなく
グニャって曲がりますよぉ~?
そして・・・ブレーキしたら毎回アオる(爆
なんてワルい(周囲と環境と燃費に)んだ!

たしかBONさんもペダル(これじゃなくもっとカッコイイの)つけてたはずですよん♪

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