にしや～んのブログ一覧

本日、Myスマカブとお別れしました。😭

嫁ぎ先は、スマート友達でもあるYさん(課長ちゃん)です。
彼ならスマカブを大事にしてくれると思い託しました。(´﹀｀)
珍しい左シート(運転席)の軽登録のスマカブですからね。
気に入ってくれたと思います。
お互い久しぶりの再会でしたが、実のある話が出来たかと。

スマカブとのお別れは辛いですが、肩の荷が下りた感じもしなくもないです。( ˊᵕˋ ;)

またいつの日か…。
ありがとうございました。

オメガプロOP-0007(充電器)が修理から返って来ました！🙂
１週間で返って来るとは！Σ(•ω• ﾉ)ﾉ
仕事が早いです。
修理に対応してくれた錦之堂さんには、感謝です。

早速充電してみました。
画像の充電中のバッテリー(ヤナセ ユーロブラック)は、スマカブで使用していた物なのですが。
完全にバッテリー上がりを起こしていました。(先月に確認)
ちょうど１年前位に購入したばかりの物です。(２万円もしたのに！)
電圧が低過ぎて、セルスターとメルテックの充電器では充電出来ない状況でした。(おそらく、8V以下？)
オメガプロの充電器なら、メンテナンスモード(優し目の補助充電)から、レインフォードアクティベーション(高電圧、高電流にて、強制的に充電する方法)が選択出来るので、ほぼ復活出来るのでは？と、考えます。(バッテリーの寿命でなければの話です)

本当は、バッテリーの保証範囲内ですので、販売店に言って交換して貰えれば良いのですが･･･。
購入した所が大阪だからね。
もう面倒くさくて、もう関わり合いたくもないので、もうしょうがない感じです。(笑)

取り敢えず、充電を始めたので暫く様子見ですね。
終わりましたら、バッテリーアナライザーでどの位充電できたのか？調べてみたいと思います。

修理出来て本当に良かった。(*^_^*)

追記
充電を始めてから10時間後、エラー5を表示して充電器は止まってしまいました。(充電中のエラー)
取り敢えず、バッテリーアナライザー(測定器)で調べて見たところ。
電圧値13.1Vまで回復。
内部抵抗値7.3Ω(低い程良い)
最大電池容量75%(うーん、イマイチ。)
充電率100%
Good Battery！の判定を頂きました。
ですが、最大容量が75%だと、25%のバッテリーの劣化が見られますね。(バッテリー上がりは劣化の原因ですけど)
パルス充電が足りないのかも？
放電させて充電(休みも入れて)を何回か繰り返せば、数値的にもうちょっと良くなるカモ？
余り無理をすると爆発したりするので無理は禁物です。(バッテリーの温度や充電器の過熱にも注意です)

今日は、久びさに平日のお休みでしたのでスマカブに乗って筑波山へ♪⊂(´ω´⊂)))
平日の筑波山は、空いてて快適です♪

実は、先月。
車検のついでに、パドルシフト化とヘッドライトの改造をして貰いました。



２本スポーク用の後付けパドルシフトkitです。
海外物です。（イタリア製らしい）
内容的には、パドルスイッチ（451の流用）コントロールbox、配線＆ステアリングカバー（裏の）ですね。
これは、今までありそうで無かった？社外パーツじゃないですかね？
後からのスマートのパドルシフト化は、かなり高額になってましたけど。
これなら、10万円以下で収まります。
後付け感も無く純正かと思う位の作りです。
但し、稀にシフトアップ時にホーンが突然鳴るのは、流石イタリア製だなと思ってしまいますが（笑）
（配線の抵抗がイマイチとの話です）

今までは、パドルなんか無くても十分面白いし別に付けなくてもいいよ。と思っていましたが、やっぱりパドルがあると運転が楽だし面白いですね。
このパドル操作に慣れちゃうと、もう無くてはならないって確かになりますわね（笑）



次は、ヘッドライト内のブラックアウト化です。
オイラのスマカブは並行車なので右側通行用が付いてました。
このままだど車検はアウトですので、別の中古のヘッドライトをバラして左側通行用に製作して頂きました。



ブラックアウト化した事で、顔付きが締まった感じがします。
(`・ω・´)ｼｬｷｰﾝ
451のブラバスのヘッドライトにもこんなのありましたよね。
これは大分印象が変わるので面白いカモ。
但し、リフレクターのメッキが目茶苦茶デリケートで剥がれ易く2台分位ダメにしてしまったそうです。(・_・;)

スマカブが益々好きになった今日この頃です。♡(●´ω`●)

お久しぶりです。
暑い日が続いてますね。
本当に嫌になります。ｱﾂｽｷﾞﾀﾞﾖ(๑¯ω¯๑💧)

TMWさんにて
コンピューターチューニング開発の人柱となるべく？（ユーロ２のね）
ブラバス パフォーマンスキットSB1のECUにまるっと交換です。（本国の、オプション品らしいです）
これとインジェクターを変えるだけで100馬力仕様になるんだとか？？ﾏｼﾞ?(？_？)
取り敢えずテスト（様子見）を兼ねてコンピューターのみ換装しました。
ただ取り替えただけでは車は動きませんので、DASに繋いで鍵の再登録も必要みたいです。

早速、乗ってみたのですが…
あれ？プアマンズのロム（2009年施工）とそんなに遜色ないなぁ？って感じ。
この後、600cc（ユーロ３）のTMW版ロムチューンのクーペに乗せて貰いましたが、これがまたパワフルで乗り易くて面白い。
ロムチューンって、なかなか奥が深いですね。

取り敢えず、これで様子見ですので
帰り道に改めて踏んでみると…。
あれ？なかなか面白いじゃん♪(=^▽^=)
明らかに100馬力は出てないと思いますが、回すとパワーが出てる感じがしますし街乗りもイケてる感じ。
（トレックはオフしてます。）
早くインジェクターも換えてみたいな（笑）

スマカブは、これで十分楽しいと思ってましたけど。
更なる進化の可能性がありますね。
羊の皮を被ったオオカミを目指してみようかと？思った今日この頃です。
(´>∀<｀)ゝ

今日は、スマート仲間とオフ会ツーリングでした。

喜多方駅の駐車場にて。

ここから徒歩で移動です。

喜多方ラーメンの『松』さんにて

少しだけ濃い目ですが美味かったです。

２杯目は『なまえ』さんにて。

松さんと比べると味は薄口ですが、太麺がモチっとして食感も良かったです
オイラ的にはこちらの方が好みです。
この時点でもうお腹いっぱいです。((*￣３￣)ｹﾞﾌ

この後、裏磐梯へ。
五色沼のソフトクリームを堪能♪


猪苗代へと移動してデニーズ駐車場にて。

後ろの山は会津磐梯山です。
デニーズでお茶して解散となりました。

久しぶりのオフ会楽しかったです。
また近場でやりましょう（笑）

本日の走行距離
595.2km

給油
28.53L

リッター辺りの燃費
20.86km

でした。ﾁｬﾝﾁｬﾝ♪(ฅ´ω`ฅ)