ＮＥＲＯのブログ一覧

ソフトバンクオンラインで６４Gブラックを予約していてなんとか二日後の23日には手に入りました。

４からの機種変なのでサクサク動きは速度もLTEには満足ですが
一番困ったのがエリーゼに乗っていて音楽が聞けなくなったこと。
iphone5からのlightningコネクタはエリーゼにつけていたALIPINEでは認識せず


また５用のケースがなくXwayが使用できません。
１０月末発売の変換ケーブルでdockコネクタへの変換が出来るそうですが
対応してなければオーディオごと変えるしかないのかな。

仙台で7月28日から開催されているJOJO展に行ってきました。
メディアテークは徒歩で行ける距離なんでいつでも行けると思ってたら
もう今日で開催終了です。
土日の券は早々に売り切れて平日券も終了、当日券は買えない状況だったんで
早めに購入しといて本当に良かったです。

入場制限していて多少待たされました。
バオー来訪者とか懐かしい原画から始まりました。

ジョジョは擬音や名台詞で有名ですが単行本の表紙等に
使われた原画は色が付いているので迫力ありますね。

原画は写真撮影は当然禁止で撮影許可があるのはジョルノのコーナーだけで
ここではジョジョ立ちで撮影してる人がいました。
原画以外にもブラフォードの剣、エンヤ婆の弓矢やキャラクターのフィギアなど
色々あってけっこう楽しませてもらいました。

ジョジョは小学生の頃からやっていて3部までは大好きな漫画だったんですが
大人になってからの５～７部は全然見ていないのでもう一度見てみようと思います。

友人二人と以前から行きたかった山形の蕎麦屋さんへ行ってきました。
美味しいと評判の白鷹町にある千利庵です。

朝九時半に出発、友人一人はバイクを売ってしまったので
私のＧＴ１０００を貸して出発。
途中は前日に降った雨で路面が濡れててバイクが汚れてしまいました。


１２時過ぎに到着、思っていたより混んでなく１０分ほどで
案内されました。
ここのメニューは蕎麦とお代わり蕎麦のみ。
そば粉１００％ですが更科のように白い綺麗な蕎麦で
お新香とキュウリとカニカマの入った卵豆腐も箸休めについてます。

蕎麦もつなぎを使っていないのが不思議なくらいまとまってて
山形に多いボソボソっとした田舎蕎麦とも違いました。
そばつゆも甘すぎず出汁もきいてて美味しいしわざわざ行った甲斐がいありました。

帰りはちょっと寄り道しモトグッチの試乗してる店で
Ｖ７カフェレーサーに乗せてもらいました。

このバイクはオシャレだしとにかくカッコいいです。
シートは本皮でステップなどのパーツもアルミを使い
メッキのタンクには革のラインまで入ってます。
実物は思ったより小柄で足つきもよくハンドルもセパハンですが
前傾もきつくは無く小さく感じて乗り易かったです。
パワーが４０馬力しかないのとスロットルが全開にするのに
かなり手首を回さなくてはいけないのが不満でした。
ＧＴ１０００買う前には悩んだことあったんですが馬力がネックで候補から外れ
もうちょっと馬力があったら購入候補になってたかも知れません。
ある程度は飛ばしたい自分には向いてなく
近所専用のカフェレーサーって感じで街乗りには良い感じのバイクです。

美味しいもの食べ滅多に乗れないバイク試乗できて良い機会でした。

友人二人と前から予約していたホンダドリーム主催の試乗会へ行って来ました。
ＧＴ１０００買ったばかりなんで完全に冷やかしですが
いろんなバイクに乗れるのは貴重な機会です。

最初に乗ったのはＶＦＲ１２００ＸＤＣＴまだ国内導入前で市販されていないらしいです。
ＤＣＴは慣れないと低速でちょっとギクシャクして不安でした。
１２００だけあって全体的に大きいバイク
足つきも問題はないけど狭いコースでは２速までしか使えないので
もてあましてしまう感じでした。高速だと印象変わるんでしょうけど。

続いてＣＢ１１００これも普通に乗りやすいバイクで１１００でもこじんまりして
１１００の大きさを感じさせない扱いやすさです。

その後ＮＣ７００Ｘでこれも乗りやすくてメットも入るし値段も安いし下からのトルクも
あって乗りやすいけど刺激が無く初心者向けって感じがしました。


次はゴールドウイング、車体も大きく圧倒されますが乗ってしまうと大きさ感じないし
１８００の６気筒だけあってスムーズです。
ハーレーとは別の方向を向いてて良いハイウェイツアラー
でもワイパーやオーディオ、ヒーター、クルコン、ＡＢＳ、しまいにはナビやエアバッグ等まで
付いてると快適すぎてもはやオープンカーでいいじゃんと思ってしまいます。

最後はＣＢＲ１０００ＲＲ、さすがにポジションはきつかったけど車重が軽いし
なによりスリッパークラッチに感動しました。
エンブレが自分の思ってる以上にソフトになりアップの繋がりもスムーズです。
他に乗ったのは想像できる進化でしたがこれは予想以上でした。

ホンダのバイクはどれも乗りやすく、よく言われるように優等生っぽい感じです。
個人的にはもうちょっと癖のあるのが好みなんで選択肢からは外れそうだけど
どれもよく出来ていました。

２週間前に車検で預けてきたＲＸを引き取りに行って来ました。
３年間で約２６０００キロ
ドライブの楽しさではエリーゼやバイクにかなうはずも無く
人数が多い時や悪天候、遠出しか出番が無くなって来ました。

でも乗ると安心感に包まれリラックスでき加速等もストレスなく静かで
最高だと思うけどなにか刺激が足りないクルマ

ＲＸにもＦスポーツ出たよって言われても買い換える金も無く
２トン越えのクルマではスポーツは無理だと思います。

ＲＸとエリーゼは両極端なクルマだけどそれぞれ長所欠点を
補完しあえて我ながら最高の組み合わせだと思いました。
２台もちが維持できるうちは頑張りたいと思います。

ＧＴ１０００のほうもカスタムし始めて最初についていた
シールド＆キャリアを外しテルミニョーニのマフラーとミラーを変更
ＥＴＣ装着、レギュレーター移設など自分仕様になってきました。
あとはナイトロンを発注済です