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しばらくぶりに雨が晴れたので少しエリーゼ乗ろうかと思ってエンジンかけたらこれです。
今度はナビが故障してました（涙）
富士通テン時代のエクリプスで国産なのに３年しかもたなかった。
ロータスに使用すると国産のパーツでも壊れるってのが自分の中にあり今まで使ってたドラレコ、レーダー探知機2台が全て壊れました。
これもおそらく修理するより買い替えの方が早いでしょうね

国産車なら情報あるしナビ交換も自分でやってみるのですがロータスでは自信が無くて手を付けられません

エリーゼはインパネ交換するのに再利用不可の部品代で数千円とそれに本体と工賃とまたまた痛い出費です
駐車もバックモニターに慣れてしまってるんで早めに交換したいなぁ

最近はZ900RSにばかり乗ってました。二ヶ月で1700キロと休日ライダーの割には距離も伸びてます。
たまにはエリーゼもと思い秋保からの川崎コースをドライブしコンビニに寄ってスタートボタンを押してもエンジンかかりません。
あれ？クラッチとブレーキペダル踏んで無いからかなと思いましたがそもそもロータスにはそんな安全機能付いてませんでした。

キーをガチャガチャして15分ほど格闘し諦めてレッカーでエディフィス行きかと思い電話して症状を説明してたらかかりました。ラッキー？

その時はそのまま家に帰れてよかったのですが後日エディフィスに診てもらおうと持って行ったところ症状が悪化して完全に始動不能
そのまま入院となり帰りの足が無いので自宅まで送ってもらいました。
工場長によるとイグニッションオンでフュエールポンプが始動しないのですがバラして調べた結果何やらECUの故障の可能性が高いそうです。
純正のECUは数十万するしコロナで純正パーツの供給に問題があり物によっては半年かかったとか。

これは困った事になったぞと悩んでいましたが以前ECU書換えでお世話になった埼玉のFRSさんにメールしてみました。
するとECUの修理もしてくれ、それでもダメだった時の為に在庫してるECUを譲ってくれるそうです。
早速エディフィスの工場長へ連絡しFRSさんへ送って貰う手配してもらいました。
直ぐに返送してもらい装着しましたが元々のでは一度は始動したらしいですがすぐに始動不能に。
しかしFRSさんから借りた予備のECUでやったらバッチリ直りました。

修理が終わったエリーゼを受取ってすぐ気付いたのが室内の異音が減ってるという事です。ガタつきでてたのが一部内装バラして組み直してもらったせいでしょう。
エリーゼに９年近く乗ってて走れなくなる重大なトラブルは無かったですがやはり外車の電装系は弱いと実感しました。
壊れたのを調べるとイタリアのEFIテクノロジー社製
ランボルギーニとかもやってるようです。
エリーゼはエンジンルーム内の熱の影響受けるとこに設置されていて放熱の為なのか空冷バイクの様なフィンが付いています。雨降ると水もかかるし電子部品の設置にここを選ぶのは理解に苦しみます。せめてDENSOとかの日本製なら問題ないかも知れませんね。

また走れるようになって主治医の工場長とFRSさんに感謝です。