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ちょっと早いけどもう夏タイヤへ交換します。やっぱり冬タイヤ履かせた純正ホイールより自分で選んだ社外ホイールの方が好きですね
今年はエリーゼに初のスタッドレスタイヤ装着でしたが雪の日が多く何度か降雪時にも出番がありました


雪道で自転車やバイク乗るのはもう嫌ですね。

冬タイヤは二台分となると結構場所取るので手狭な自宅よりずっと広い配偶者の実家へ置いてあります
自分でやると待たなくていいしスタンドやディーラーでやるにしてもどうせトランクまで運ぶなら置いてある所でやってしまったほうが手間かかりませんからね

今までのクルマで一番苦労したのがランクル200のホイール交換
当たり前ですがタイヤ重いのとジャッキアップで浮かせるのに四駆系は足が動くのでかなり上げないと浮きません
デリカも重いし足も割と動くので苦労します
エリーゼはジャッキアップ一度で前後とも上がるしタイヤも軽いし楽ですね

二台で１時間近くかかって交換
交換後デリカを試運転するとエンジンチェックランプ点灯しました

普通に走行は出来るけど点灯してるのは気持ちのいいものではないですね
近々ディーラー行きだな

エリーゼは175から205になるのでハンドリングは激変で重くなるけど安定感増します。

ところでエリーゼは販売終了になるようなんですが今のエリーゼで一番羨ましいのがシフト周り
FRSさんの現行型を試乗させてもらった時に一番気に入りました
自分のにも使えたalitechは製造中止になってしまいましたがGPR製も好みです
フェラーリっぽいゲートが刻まれててシフトの入りがどうなのか気になってます。
値段も200＄とお手頃

ただセンターコンソール交換してからシフトフィーリングも良くなっているのでもう一歩踏み切れませんね