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以前コペン、CH-Rを買ったカローラで働いてる友人からGRヤリスを試乗しないかと誘われたので試乗してきました。
だんだん寒くなりバイクに乗る時間少なくなってきたのでZ900RSで海の方まで遠回りしてから向かいます。

店に着くと前のお客さんはシビックtypeRのオーナーみたいでやっぱりスポーツカー好きには刺さるようですね。
最近のトヨタでは一番乗ってみたかったクルマです。
まず外観ですが

キャリパーがデカイ

リアバンパーはディフェーザー形状になってます

セリカと違いGT-FOURでなくてGR-FOUR


プッシュスタート式でエンジンかけると3気筒なんでもっと振動あるかと思ったらそんな事もなく言われなければ気づかないかな
フルタイム四駆なんでステアリングが落ち着きありちょっと重め
6MTはストロークが短くカチカチ入って気持ちいいです。
ステアリングにはスイッチが一杯あってブースト計になったり四駆の状態を表示したりできます。ヘッドアップマウントディスプレイや自動ブレーキ含む安全装備なども全部載せの一番高いやつでした。

シートポジションは結構高く感じますが逆にラリーカーっぽい雰囲気があります
前空いた時に回してみると270馬力以上あるので流石の加速です。当たり前だけどうちのエリーゼよりずっと速いですね
1600ターボで下からトルクもあってこんなエンジン作れるのが凄い
コレがロータスに積まれたら最強なんですけどね

ちょっと欲しくはなったけど最後に見積もりみると509万です。装備の内容とスペック考えると安い気もしてきましたが個人的に3ドアハッチバックは好きになれません。
ラリーカーでも欲しくなるのはセリカみたいなクーペボディのやつ。
ストラトスやA110、国産の22BSTIやセリカGT-FOUR、スタリオンなども好きでした。

エリーゼは先月車検とって新車から９年経ちましたがやっぱり惚れたデザインは飽きません。
今回はGRヤリスみたいな小排気量の最新のスポーツカー乗れて新鮮でした。