ＮＥＲＯのブログ一覧

Z900RS売却からずっとバイク探しをしてましたが最近のバイクブームで中古の玉数が少なく選べるほどありません

欲しかったショベルは250万からが相場で高く予算内で良さそうなのがあり福島へ見に行った車両もあったのですが実車みると割とボロく思っていたのと違いました
ロードホッパーも同じく250万以上です
rninetは今年モデルチェンジして色々と装備追加された割に中古が安くない
メグロはよくよく考えるとW800と中身全く一緒だなと思うと欲しい気持ちが薄れ

もういっその事カブ一台でも良いかなと思ってました

たまたまショベルに乗ってるバイク屋店長に次期愛車の相談しに行ったところ中古のハーレーが目に入りました
それはFLSTSBクロスボーンズ

最近(といっても08年製)のハーレーには興味なかったんですが改めて実車を見るとみるとやっぱり好きな形です
このバイクの特徴のスプリンガーフォークが旧車っぽい雰囲気

エイプハンガーは正直好みではないんだけど見てるうちに段々と好きになってきました
何よりこのバイクには似合ってます

シートもスプリング付いててクラシック
ロードキングもクラシック路線でしたしＦＬ系のどっしりした感じで自分にはこういうのがハマるんだと改めて思いました

乗り出しもZ900RSを売った店だったのでちょっと引いてくれて売却金額プラス15万で乗り換えることに
これで乗り継いだハーレーは98年883、03年883R、03ロードキング、95ファットボーイ、ビューエルXB12S、XR1200ときて今回通算７台目です

納車になり跨った途端やっぱ重過ぎって思った...
その５分後にはもう完全に馴染んでました
ロードキングとは多少ポジションが違いますが操作感などは変わりません
なじむ実になじむとディオの気分

Z900RSは速い、曲がる、カッコいいと良いバイクでしたがいかんせん現役の大人気車種だから街に溢れてます
ただ一年ちょい楽しませてくれて高額で売れるなんて乗り換え早い自分には最適なバイクでした

未だリジッドのショベル系は憧れますが良い個体に出会うのも難しく10年経ったエリーゼも維持していくにあたり手のかかるショベルだと金銭的余裕も厳しそう
友人とツーリング行っても遅かったりトラブル多いと置いて行かれます
ツインカム以降のハーレーは溢れてますがその中でもスプリンガーは少ない方ですしクラシックな見た目なこれがベスト
久しぶりのハーレー復帰で毎週末乗り回してます