フロントバンパー整備、ホーン交換 (FD3S Ⅰ型純正）　その１

自分のFDはⅠ型でフロント回りは多分、純正だと思います。ホーンがショボイので気に入っていた8のホーンとの交換を兼ねて、フロントバンパー整備（清掃、サビ止め等）を行うことにしました。

例によって、徘徊しまくりましたが、Ⅰ型純正ってナカナカ無いようで構造もイマイチ理解できず、かなり苦労しました。（一日半かかりました）

外したいのは①バンパーなのですが、これを外すためには沢山のボルトとクリップを外す必要があります。因みに④ナンバーホルダーは外しますが、②リインフォースと③エアガイドは外さないでもOKです。
但し、ホーン交換には②リインフォース外しが必要です。

という訳で外す順番は
ナンバーホルダー→フロントバンパー→リインフォース→エアガイド
となります。にしてもこの４つ巴の構造はイマイチですよねぇーって、殆ど、この手の個体は残ってないのでしょうけど。

因みに上のフレッシュエアダクト、下のアンダーカバーは取り外し済みです。

⑤ボルトx6の左の２本はここ

⑤ボルトx6の右の4本はここ
アルミ板はバンパーと一緒に外せます。

⑨ナットx3（片側）はここです。ナット(10mm)取り外し後の写真です。ここはコブシが黄矢印の隙間に入る人であれば上から外せますが、結構キビシイです。もしくは超？フレキシブルツール。


⑥ネジx1はマッドガードをメクッて下から外します。ここは年式によって固定方法が異なるようですが、Ⅰ型はフェンダー側に
プラのファスナーが固定してあって、それにバンパー側からモクネジみたいなヤツで固定するようになってます。

ファスナー、ネジ共に生廃でした。（2016.12月）ネジがムチャクチャ錆びていましたが、固定側がプラのファスナーだったので何とか外せました。

⑥ネジが一番右のヤツです。

代替品を色々と探しましたが、ピッタリの
ものが中々無くて、結局、一番右のヤツにザガネをかまして採用。

左から二番目のヤツがピッチ的にもいい感じだったのですが、先端が太っていて削るのメンドウだったので。。。。。

ナンバーホルダーの固定ネジ（２本）がメチャクチャ錆びていて外すのに苦労しました。ここって、バンパーとリインフォースを挟むかたちで固定してあるので外さないとバンパーが外れない。。。　ネジもナットも錆びていたので最終的には切り刻んで外しました。

このナンバーホルダーの構造ってⅠ型だけでしたっけ。

リインフォースの裏側にあるナンバーホルダーのナット側（ネジ板）です。

ナンバーホルダーのネジ板はホームセンターのステーとブラインドナットで造りました。