ウィンドレギュレータOH その２(FD3S)

ウォームホイールを洗浄したいのですが、残念ながら裏フタがネジ止めではなく、矢印の２箇所でカシメてあります。

写真は回転子を抜く前ですが、回転子を抜いた穴からパーツクリーナを吹きまくって中を洗浄しました。何度もパーツクリーナを吹きまくって、綺麗にしたつもりですが、出力シャフトの回転がやけに渋いです。

やっぱり、裏フタ開けたいなあ。とカシメ部をマイナスドライバーで、こじってみると、　割と柔らかめの板金でした。

と言うわけで、エイっと開けちゃいました。

カシメ部は使い回すので、カシメ部がちぎれないように注意して開けました。

なかなか不思議な構造が登場しました。ウォームホイールが単品のプラではなく、フェライト？状（磁石ではない）のものがプラのフライホイールと組み合わされています。初めて見ました。

軸は別部品になっています。

黄色矢印は出力軸なんですが、シッポのところは裏フタの板金シボリのところ（赤矢印）で直接受けていました。
極低回転とは言うものの、なかなかの度胸です。

フェライト？のワッカはプラのフライホイールと組み合わせられてるようでこれはバラシませんでした。

フェライト？のワッカの周上には1mm厚くらいのゴムコーティング？がされているようでした。フェライトのワッカは振動対策か騒音対策なんでしょうか？

フェライトのワッカがシャフトを回転させるのですが、Dのとこのガタが大きめです。

ウォームホイールはスッポリ抜けます。下にスペーサが敷いてありました。

シャフトを抜きました。
この写真で、ケースの裏側に抜きます。

抜くとき、かなり堅くて、何でだろ？　と思っていたら、少しラジアル方向にバリってました。

表側にはOリングも入っていて、どーもこの性で、回転が渋くなっているようでした。例によって、特殊なサイズのOリングで、これまた再利用しちゃいました。

シャフトのバリ部のアップです。

フェライトとシャフトはDで勘合しているのですが、4の写真のようにガタがあるので、経年でシャフトがフェライトに負けて、バリっちゃうようです。

指で触って充分判るくらいバリっていたので、抜く前に舐めとくべきでした。

分解完了。　構成部品はこんな感じです。

ワイパーモータと比較すると、カム仕掛け無し、位相関係無し、変なトメワ無し、イタバネ無し、ブラシは２本ということで、裏フタのカシメを除けば、遥かに簡単です。