BMW Z4 ロードスター

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■痛快・颯爽・うっとりしびれてます。 ... - Z4 ロードスター

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■痛快・颯爽・うっとりしびれてます。 ...

おすすめ度： 5

満足している点
■納車から5ヶ月で11000ｋｍ走ることになるでしょう。
サードカーです。
二度目の感想。
インテリアは9.8から満点変更。必要最低の機能と装備がとても
コンパクトだ。
トラブルも唯一カップホルダーが両方とも交換。
走行性能はさすが。ハリアーHBも軽い感覚で伸びるが
安定性は断然Z-4です。
ランフラットタイアも初ですが、
ライディングしていると思うと快適この上ない。
ドライブというよりライディング表現がぴったりでしょう。
仕事柄数十年クルマを運転してきたが
開放感と走りのZ-4は別次元のクルマでした。
快適性を求めるなら国産車が小排気量からあります。
キチンと認識したらコストパフォーマンスカーでした。
参考までに高速（想像にお任せ）でオープン・ライディングでも
キャップが飛ばないのが愉快です。

不満な点
■あろうはずは無い。
ディーラーもレベルが高いのが印象。
総評
■痛快・颯爽・うっとりしびれてます。
速い車は他にもあるが、このクルマのように前近代的デザインは無し。
他にデザインは良くても高額カーになる。
燃費もライバル車と比較してもいう事無し、
最高のコストパーフォーマンスしてるクルマと思います。



外見はナンパ系で走りはガチンコ。
燃費もライバル車と比べれば未来志向のクルマ。
出来ればオプションは純正をなんとかつけたほうが
いいみたいです。
オートクルーズCは正解でした。
排気ガスの多い街中より、田舎の山道が最高に気分いいです。

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