トヨタビスタ店

写真・GAZOO.com 名車館 トヨタ ビスタ N180 1998年

トヨタビスタ店

トヨタビスタ店（トヨタビスタてん）とは、過去に存在したトヨタ自動車のディーラーの一つである。2004年4月にネッツ店との統合で消滅した。

１．歴史

・ 1980年4月　沖縄県を除く全都道府県の66社で営業開始。同時に専売車種として、ハイオーナーカーのクレスタ、四輪駆動車のブリザードを発売。他は他店との併売であるセリカカムリ・ターセル・ハイエースがある。
・ 1980年7月 特別仕様車「ビスタエディション」シリーズを発売する。
・ 1982年4月　主力車ビスタをセリカカムリに代わって発売し、5月にはターセルを専売車種とする。（カローラ店にはターセルに代わってカローラIIが投入される）
・ 1984年6月　初のスポーツカーであるMR2を取り扱い開始。
・ 1990年4月 販売不振のブリザードに代わり、ランドクルーザーのライトワゴン仕様のプラドをトヨタ店との併売で取り扱い。
・ 1991年11月 バブル期を睨んでオーバー3Lのラージカー、アリストの取り扱いを開始（オート店→ネッツ店との併売）。同車はネッツ店との統合後もネッツ店で扱われ、2004年12月に生産終了するが、2005年8月にレクサスの国内展開に伴いレクサス・GSになる。
・ 1994年1月　初のスペシャリティークーペであるカレンを発売。
・ 1996年5月 ハイエーストラック（Y100系）のモデル廃止により、ビスタ店のラインナップからトラックがなくなる。
・ 1998年7月 ビスタのフルモデルチェンジと同時にビスタ店初のステーションワゴンでもある「ビスタ・アルデオ」を発売。
・ 1999年8月　トールワゴンのファンカーゴに統合する形で1.3～1.5Lの小型4ドアセダン/ハッチバックのターセルが生産終了。以後同クラスのセダンはWILL Viが登場したが、同車は生産中止後、ネッツ店との統合後も同クラスのセダンは取り扱いがない（ハッチバックのみはその後WILL サイファがある）。創業時から存在したハイエースワゴンはトヨペット店の専売となり、ハイエースバンも姉妹車のレジアスエースに変更。
・ 2001年7月 看板車種でもありハイソカーブームの立役者でもあるクレスタが生産終了。以後ヴェロッサを後継として投入するが、販売は振るわず2年半で生産終了となる。
・ 2003年10月　トヨタ英国工場製のアベンシスの輸入発売開始に伴い、店名でもあったビスタが生産終了。
・ 2004年4月　販売網再編の一環として、ネッツトヨタ店と統合し、同時にヴェロッサとWILL VSとプロナードは廃止された。

２．過去の取り扱い車種

　２．１．ビスタ店専売車種

ビスタ
クレスタ
ターセル
カレン
アベンシス
ヴェロッサ
WiLL Vi
WiLL VS
プロナード
レジアス
レジアスエース
スパーキー（ダイハツ・アトレー7のOEM車種）
ブリザード（ダイハツ・タフト/ラガーのOEM車種）

　２．２．他系列店との併売車種

WiLL サイファ（カローラ店と併売）
アリスト（ネッツ店と併売）
ファンカーゴ（カローラ店と併売）
マークII教習車（1993～1995年のみ。トヨペット店、オート店と併売）
コンフォート（教習車のみ。トヨペット店、ネッツ店と併売）
ランドクルーザープラド（トヨタ店と併売）
ハイエース（1999年7月まで。トヨペット店と併売）
イプサム（トヨペット店と併売）
クルーガーV（カローラ店ではクルーガーLとしての併売）
ハリアー（クルーガーの登場まで。トヨペット店と併売）
アルファードV（トヨペット店ではアルファードGとしての併売）
サイノス（トヨペット店と併売。1994年まではカローラ店とトヨペット店の併売）
MR-S（ネッツ店と併売）
ウィッシュ（ネッツ店と併売）
MR2（旧オート店と併売）
セプター（カローラ店と併売）
オリジン（全系列店での販売）
セリカ・カムリ（ビスタの登場まで。カローラ店と併売）
セラ（旧オート店と併売）

　２．３．沖縄地区での取扱い

沖縄県には、トヨタビスタ店が設けられなかったため、ビスタ店専売車種については、下記のような取扱いとなっていた。

・ 沖縄トヨタ：クレスタ・ヴェロッサ・ブリザード・ランドクルーザープラド
・ 沖縄トヨペット：レジアス・プロナード
・同社は、レジアスシリーズの兄弟車であるグランドハイエース・ツーリングハイエースを扱っていた他、プロナードの前身であるアバロンも扱っていた。
・ トヨタカローラ沖縄：WiLL Vi・WiLL VS・クルーガーV
・ ネッツトヨタ沖縄（旧トヨタオート沖縄）：ビスタ・アベンシス・ターセル・カレン・スパーキー

３．その他 [編集]

・当初、今では当たり前のショールーム主体の販売（これまでの自動車ディーラーは訪問販売が主体だった）や日曜営業をするなど、実験的な要素が強かった。
・経営破綻したディーラーとしては2003年1月28日に民事再生手続きを申請した、北海道旭川市のトヨタビスタ旭川があるが、これは親会社（繊維卸業とホテルを営んでいた東栄）の経営破綻が原因である（自動車販売事業そのものは好調だったが、親会社への債務保証があったため）。同社は100％減資のうえトヨタ自動車の完全子会社として再生し、現在はネッツトヨタたいせつとして営業している。
・ビスタ店の無い沖縄県において、本来ビスタ店扱い車種のテレビCMや新聞広告はビスタ店のアイキャッチやロゴ・チャネル名の記載が消されていた。

最終更新 2011年11月30日 (水) 04:30
フリー百科事典『ウィキペディア』　より


　「レクサス」といったら、前身の「トヨタビスタ店」である。

"クレスタ・ビスタ・ターセル"と看板やＣＭで唄っていた。ビスタ店の高級車は、

アリスト　→レクサスＧＳ
プロナード　・・・　北米アバロン「FF最高級セダン」
クレスタ(ヴェロッサ)　→　アルテッツァセダン→レクサスＩＳ
ビスタセダン　→　アベンシスセダン　→レクサスＨＳ
WILL VS　→レクサスＣＴ

クルーガーV　→レクサスＲＸ

更に、ランドクルーザープラド　→レクサスGＸ、となれば完璧。

「レクサス店」　＝　「"ビスタ店"の高級車部門」モデルチェンジ版。

改めて、ビスタ店は高級店である・・。