「９月２９日」　ダイヤ改正

写真・E1系　Maxとき、Maxたにがわ　
車両図鑑　JR東日本　より


ＪＲ東:ダイヤ改正、９月２９日に
毎日新聞　2012年07月06日　21時21分
（最終更新　07月06日　22時10分）

　ＪＲ東日本は６日、東北新幹線に最新車両「Ｅ５系」（はやぶさ型）を追加投入するのに伴い、９月２９日からダイヤ改正すると発表した。

　計画によると、オール２階建て車両「Ｅ４系」４編成を東北から撤退させ、新たにＥ５系を５編成投入。東京−新青森間の１５往復中１１往復を最新車両で運行する。

　Ｅ４系の撤退で、山形新幹線「つばさ」は東京駅発着の全１６往復で、最高速度２７５キロの「Ｅ２系」（はやて型）と連結運転する。時速３５キロアップで下りの到達時間は最大３分短縮され、東京−山形間が２時間２６分で結ばれる。

　さらにＥ４系を上越新幹線に再配置。２階建て１６両編成の運行で、座席数を４０５席増の１６３４席にし、サービスを向上させる。

　一連の車両配置で、９４年７月から１８年間運行してきた初代オール２階建て車両「Ｅ１系」は老朽化を理由に全線区から姿を消す。【斎藤正利】


≪くだめぎ？≫
　「Ｅ１系」本当の最後の花道である。
　Max「Ｅ１系」・２階建て車両を"320km/h対応"E5系に代替する状態である。実際は
Max「E４系」　→　「Ｅ２系」（はやて型）
Max「Ｅ１系」　→　Max「E４系」

東北新幹線から「２階建て車両」が撤退する。全て275km/h・300km/h対応車に置き換えスピードアップして、列車本数を増やす方策である。でも、ピーク時には大宮止りの列車もあるだろう。ただ、平常時はそれだけの乗車数なのだろうね・・。