20系客車「ナハネフ22」

埼玉県さいたま市・鉄道博物館で寝台車ナハネフ22形式の車内を期間限定公開
佐々木康弘　 [2014/01/23]

鉄道博物館提供による、20系客車(ナハネフ22形式)の外観と車内(鉄道博物館提供)

鉄道博物館(さいたま市大宮区)は3月20日までの期間限定で、ブルートレイン「20系客車(ナハネフ22形式)」の車内を公開している。3段式の寝台や展望デッキなど、普段は外側からしか見ることができないナハネフ22形式の車内が見学できる貴重な機会だ。

公開時間は平日が14時から15時まで、土休日は12時30分から13時30分までと15時30分から16時30分まで。各回先着20組の定員制で、車内への入場は3分間の入替制となる。車内公開は無料で、入館料のみで参加できる。ナハネフ22形式は、1964年から1970年にかけて製造された寝台特急用客車。今年3月のダイヤ改正で廃止となる寝台特急「あけぼの」(上野～青森間)でも1980年まで使用された。

[08:00 1/23]　マイナビニュース


≪くだめぎ？≫
　２０系客車といったら、「ナハネフ２２」である。もっとも２０系初投入1958年（昭和３３年）１０月に特急「あさかぜ」号には「ナハフ２０」で、オール寝台車の"寝台特急"化の流れは昭和４０年代に入ってから。

　幅広寝台の５８１系電車(1967年・昭和４２年１０月)や１４系客車(1970年・昭和４５年)の登場で幅狭寝台の２０系は昭和５０年代には時代遅れと言われた。現在の夜行バスに比べれば、横になれるだけ楽だと思うが・・。

　この「青15号の車体にクリーム色1号の帯が３本巻かれたデザイン」が直流電気機関車の標準色となる。ＤＤ５１などのディーゼル機関車やＣ６２などの蒸気機関車のデッキ部も白帯に合わせることになる。新幹線０系や５８３系も青15号が採用されたことから、余計に強い印象を植え付けた。