ブレーキ、ディーゼルエンジン 集約

トヨタ事業再編、ブレーキ専業やディーゼル豊田織への集約
2014年 11月 28日 16:41 JST

[写真] 都内で２６日撮影（２０１４年　ロイター／Thomas Peter）

［東京　２８日　ロイター］ - トヨタ自動車とデンソーなどのトヨタグループ各社は２８日、グループ内の事業再編を発表した。ブレーキシステム事業はアイシン精機子会社で専業のアドヴィックス（愛知県刈谷市）に、トヨタのディーゼルエンジン事業は豊田自動織機（同）へそれぞれ集約する。

トヨタのマニュアルトランスミッション（ＭＴ）の開発機能と国内生産は、アイシン精機子会社で専業のアイシン・エーアイ（愛知県西尾市）に統合する。グループ内での共通機能を集約し、経営資源を最適に配分することで競争力を強化する狙い。

ブレーキシステムについてはトヨタ、デンソー、アイシン精機、住友電気工業 ４社の事業をアドヴィックスに集約する。同社はアイシン精機が５５％出資。２００１年７月にアイシン、トヨタ、デンソー、住友電の４社の共同出資により設立した。

自動車のＩＴ（情報技術）化が進む中、衝突を回避する自動ブレーキなど安全運転技術が新たな競争分野となっている。アドヴィックスがトヨタグループ内のブレーキシステムの製品開発から生産までを一手に担い、事業効率を高める。

アイシン精機が約１１０億円を投じ、同社の半田工場（愛知県半田市）に隣接したアドヴィックスの工場を新設する。アイシンの半田工場とデンソーの大安製作所（三重県いなべ市）の制御ブレーキ生産機能を段階的にアドヴィックス新工場へ移し、２０１６年１月以降に生産を開始める。トヨタ、アイシン、デンソーは今後人員を派遣し、開発支援を強化する。

(白木真紀)


≪くだめぎ？≫
　「ディーゼルエンジン」が豊田自動織機・トヨタＬ＆Ｆと一体になることのかな。
　マニュアルトランスミッション（ＭＴ）がアイシン・エーアイに統合が大きいことだと思うが、ＭＴ車が少ないからね・・。