5代目 CAPELLA

[写真・画像] 1987.5　5代目 CAPELLA
■新技術を追求し続けた5代目
　5代目カペラ誕生は、1987年。走行性能のリニアリティを追求し、世界初の車速感応式4WSを採用。量産エンジンでは初となるプレッシャーウェイブスーパーチャージャー付ディーゼルエンジンやフルタイム4WDを追加するなど、多くの新技術に挑戦したモデルとなった。特に4WSは全数検査を実施し、品質にも徹底的にこだわった。
　翌1988年には、ステーションワゴンの先駆けといわれた7人乗りのカペラカーゴを追加。乗用車らしさを演出するため、滑らかな曲線を描くリアガラスをサプライヤーと一体となって追求、理想の形状を実現した。カペラカーゴは当時のステーションワゴンのなかで最も優れたデザインと評価された。
　この5代目はマツダの海外進出において重要な役割を果たした。米国ではMMUC(現AAI)が竣工し、5代目カペラクーペ*2を最初に生産。好調な売れ行きは、工場の活性化に貢献した。
　また西ドイツでは、オートモーター・ウント・スポルト誌の「読者が選ぶインポート・カー・オブ・ザイヤー」に連続選出。これには日本の関係者も驚き、「ドイツでそんなにもカペラが売れているのか！」と、国内販社が見学ツアーを実施したほど。
　ツアー参加者は、ドイツの街を走るカペラの多さに本当に驚いたという。
*1　金の牛はヨーロッパで手に入らないモノの象徴だった
*2　米国名はMX-6
MAZDA NEWS ROOM、MAZDA MIRAI BASE　より

≪くだめぎ？≫
　5代目 CAPELLAセダンは
1987年5月～1991(平成3)年10月に販売。
ワゴンが～1997年10月、
カーゴバンが～1999(平成11)年5月。
バブル最盛期のモデルである。
　そして、91年10月「クロノス」投入である。