ミニミニ大作戦 その17 NM Engineering Rear Sway-Bar＆NM Engineering Short Shift Adapter

おはようございます！！kazunariです





のが収穫でした。カチッとシフトが入ると乗ってて楽しいですね1年に1回何かをカスタマイズをしようと思って、久しぶりのカスタマイズは「NM Rear Sway-Bar 22mm」と「NM Engineering Short Shift Adapter」リアスタビライザーとショートシフトアダプターのアップデートにしました。

スタビライザーの交換は何年か前にもっとMINIらしさでキビキビとした走り味を考えたら、スタビライザーのカスタマイズかな？考えたことあったんですが、別にサーキットをマメに走る訳でも無いし、街中だとリアが跳ねてバランス崩れるんじゃないかとも思ってたんで、お店と相談してコックスのボディダンパー付けたんですよ。ボディダンパー付けた効果があって、今までよりも質感上がってロングドライブも苦にしないBMWっぽい乗り味になって、コッチの期待通りになったんですが、サーキットを走ってみるとリアがもうチョットクイクイって曲がってくれたら…って思い始めるとね…やっぱりスタビを交換すべきかなと思い始めたのがカスタマイズのキッカケでした。

理想は前後のスタビを交換すべきと思ってたんで、H&R社製のスタビを狙ってたんですが、予算が無くてMINIでは定番のNMエンジニアリングのリアスタビの交換でリアだけ交換しました。実際に交換してみてチョット走っただけで運転席から後ろが何か硬くなったって感じました。20代の頃に乗ってたVitsにリアメンバーを取り付けてた時に後ろがシッカリしたのと似てる気がしました。リアがシッカリしたおかげで高速やワインディングで狙ったラインに今までよりもスッと力の微調整が必要かもと思ってます。それでもリアのスタビを変えるだけで、効果が出ると入っていく感じがしました。舗装のいいところはいいんですが、工事中の舗装とかでリアが固くなったのが出ちゃってドタドタしちゃうのがネガな部分かな？そこはダンパーの減衰は予想外でした。

ショートシフトアダプターは別に今のままでもいいやん…とは思ってたんですが、今となっては希少価値のありそうなマニュアルミッションのクルマに乗ってるんだから、手を加えてみようと思いました。やったからと言ってポルシェのミッションみたいなショートシフトにはならないですが、気分はスポーツカーでカチッとシフトが入って今までのフィーリングがいかに剛性感の無いグラグラやったのが分かった…カチッとシフトが入っていくミッション車は乗ってて楽しいですね