俺とエクストレイル(46)

法規対応の小変更と同時に90周年記念車出てきた。


ホイールからベースはXだと思うけれど、opでGの19インチもつけられるみたい。けど、それなら外品て選択肢も出てくる(←今ホイール欲しい病発症中)


カッパーのアクセントが特徴ですが、ボンネットストライプはオプションなんかな？

僕テキには歯ぎしりするような追加装備もなかったし(言うてもキリ無いし)、元々よくデキた車なんで、後は広く売れてブランドに成長できるといいんだけどな。

先日、第74回自動車技術会賞ってので電動車の制御駆動制御システム(e-4ORCE)が受賞してた。まだ100%のデキと言うわけではないらしく(←フルに制御してしまう事もできるが、それだとどんな路面でも危機感が伝わらないので、少し制御を落としてドライバーへインフォメーションとして伝わるようにしているとも聞いたけど、多分それとは次元が違う)、今後の課題なんだそうだ。

そーゆー意味でも、同じミディアムクラスで対抗の名の出るRAV4と比べ多少燃費を犠牲にしてでも、フル電動4WD化によるシャシー制御(e-POWERとe-4ORCE)を得たT33エクストレイルの超絶な走行性能！エポックメイキング感が好きすぎて困る。

…と書きながら不満が一つ浮かんだ！

前車ハリアーと比べナビがツラい。

運転中でも音声ガイドを使えば操作できるんだけど(ていうかもう画面ポチポチやるよりそっちのが楽でいい)、ガイドが流れてる時に話してもそれを聞き取り途中で切り上げてパッパと処理してくれたハリアーに対し、ガイドが話し切るまで待たないと受け付けられないじれったさ。

目的地を検索し、いくつか候補がある中からやっと選べたとしても、「経路探索ですか？電話を掛けますか？(まだあと2つくらい選択肢あって)」と、全て話し終えるのを待たないといけない面倒くささがあるので、もう直接画面タップした方が早いウンコ。