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「あらいや」から江戸崎へtaboomさんと快走した稲敷サイクリングの後、家に着いてクルマのトランクから自転車を降ろしていると、徐ろに
「パチン！」
という弾けるような音がした。
後で泥汚れを掃除していて気付いたのだが、後輪フリー側のスポークが飛んだ音だった。
走行中はギリギリいっぱいまで頑張ってくれていたようで、何と持ち主思いの自転車よ・・・。

TOEIのハブはフリー側のみ引っ掛け式の、スポーク交換簡単な「MAXI-CAR」。


本来ならここでホイールを労いつつ自らスポーク交換、きれいにフレを取り直し愛でてやるべきところなのだろう。
しかし元々自分で組んだこのホイール、スポークテンションがうまく揃わず、始終フレが出てしまう。何度かのサイクリングの後には必ずフレ取りをせねばならず、それが少々面倒になっていた。

バランスの悪いホイールは、きっと他のスポークにも無理が掛かっていたはず。
都合のよい理由付けをし、いい機会なのでと、スポーク全交換の組み直しをプロにお願いしてしまうことにした。
依頼先は、小諸のN師匠もホイール組みは必ずここへという、大門のSサイクルさん。
スポークは折れにくいと評判のDTを選択した。

不精をしてタイヤもフリーも付けたままホイールの状態で持ち込んでしまったが、年末にも関わらずたった4日間で仕上げていただいた。
仕事帰りに立ち寄って輪行袋で持ち帰り、早速装着した。


DTの1.8-1.6DBスポークは、段差がないので一見バテッドとは分かりにくい。
元々の星14・16(2.0-1.6相当)DBスポークに比較し、若干スマートな印象だ。多少は軽量化にもつながっているだろうか。


スポークテンションは、「こんなものでいいの？」と思えてしまうほどにやや緩め。
まぁ、元々自分が張り過ぎていたために折れてしまったというところか。
一体どんな乗り心地になるのだろう。これは楽しみ楽しみ。

ところで、組み付けていて、やけにリムが光っていることにふと気付く。少しキズがあったはずなのだが。
リムを触っていた指先には黒い汚れ。
もしや？　と思いご主人に電話で尋ねると、
「ちょっとキズがあったので磨いておきました」。
お蔭でキズは随分目立たなくなっている。指先の汚れは、そう、コンパウンド。


常連客でも何でもないのに、こちらが聞かねば何も言わず、こんなことをさらりとやってしまうご主人。
ホイール組みを依頼された際、リムやハブにキズ・曇りがあれば、いつも磨いてから組み付けるのだそうだ。
何ともうれしい心遣い。
SILKのホイールも組み直しをお願いしてしまおうかな。