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プーリー側からのオイル滲みが進行してきたエアコンのコンプレッサー。
ここしばらく、パーツクリーナーで掃除をし誤魔化してきたが、昨年夏前にガスチャージの際、エアコン屋さんからそろそろ交換した方がいいよ、と言われていた。
分かってはいるのだが、それなり費用もかかりそうで、先延ばし先延ばしにしてきた。

それでも少しずつ気温が上がってくると、この夏に逝っちゃったらどうしようとの不安が頭を持たげてくる。
懸案のコンプレッサー他、リキッドタンク、センサー、バルブコア等、漏れに関係しそうな部分も含めパーツを手配、一式揃ったところで、Novu's145さん家近くの某ショップさんの軒下をお借りし、Novu's145さん、romeo145さんにサポートいただき、交換作業を行なった。

コンプレッサーは関西のショップからリビルド品を入手。
通常は、中古品を送ると一週間ほどで組み上げてもらえるのだが、今回は既にあちらにリビルド品があるとのことで、それを送ってもらい、交換で手元の中古品を送り返した。
その他パーツは、Novu's145さんに海外から取り寄せていただいた。

6月に入り既に何度か30℃超えの日があり、汗だくの作業を覚悟していたが、土曜は20度を下回るメンテ日和。時折小雨もパラついたが、ショップさんの屋根の下なので、気にせず作業を行なうことができた。Mさん、ありがとうございました。

手慣れたお二人が居るので作業は順調。
コンプレッサーは右フロントのタイヤハウスからベルトを緩め、2ヶ所の配管と配線を抜いてから上下2、計4本のボルトを緩めれば摘出できる。取付は逆の手順でOK。

Before


After


バルブの虫も交換するつもりでNovu's145さんに手配をお願いしていたが、念の為にと2種類ご用意いただいていた虫がどちらもサイズが大きく、これは改めて手配をお願いした。


摘出・装着とも苦労したのがリキッドタンク。
ラジエターファンの手前にステーで装着されているが、まずは作業しやすいよう、バッテリーを台座ごと取り払ってアプローチ。
配管の一方が32mmという巨大ナットで固定されているのだが、アルミ製のタンクに鉄のナット。
経年による固着で車載状態では緩めるのは難しそうだ。


コンプレッサーから外した配管ごと降ろし、ケミカルをスプレーししばらく放置、壊れても構わないタンクを万力に挟み、力いっぱい捻ってようやく緩み始めた。
タンク側のアルミネジに対し鉄製ナット、内側の腐食でタンク側のネジが一部ナット側のネジ山を埋めるように残ってしまっていた。

最初これを見落としており、相変わらず固いネジだ、くらいに思いつつナットを締め付け、新品タンクへの交換も昼前に完了。
順調、順調、と気をよくしながら昼食を済ませ、Mさんにガスチャージをお願いすると・・・
どこからか、シューーーーーというガス漏れの音。
どこからか、ではない。取り外しに苦労したナットのところからである。

再び配管ごと降ろし、一旦ナットを緩めた後、再度いっぱいまで締めこんで行く。
これで大丈夫だろうとガスチャージを開始、今度は音も聞こえない。
しかし、romeo145さんのガス探知機をナット部分に当てると、ピピピピピピピ！　と盛大な検知音。
ダメだやっぱり漏れる・・・

ナットを締めても締めてもガスの漏れが収まらず、無理やり締め込むうち、とうとう新品タンクを一つダメにしてしまった。
いつかの「紙ウェス事件」が頭を過ぎり、モチベーション・レベルが一気に降下しそうになる。
するとNovu's145さんから、
「タンクがもう一個あるので持って来ましょう」
とのありがたいお言葉。
今度は慎重に、ナット内側をできる限り掃除した後、それでもアルミが食い込んだと思われるフラットな部分が一部残ってしまっていたが、Oリングも元のよりやや太めのものに入れ替え、とにかく慎重に締め付け、何とか漏れもなく組み付けることができた。


画像を撮り忘れたが、他にセンサーも交換し、ガスチャージが終了したのは、閉店10分前のこと。
結局一日工場一角を占領してしまい、Mさん、申し訳ありませんでした。

翌日、テストがてら近所を走りながらコンプレッサーを回すと、しっかり冷たい風が吹き出てきた。
Novu's145さん、romeo145さん、部品の手配やら作業のご教示とお世話になり、また丸一日お付き合いいただき、ありがとうございました。
現在19万3,000キロ、これで夏の暑さも気にすることなく、30万キロ目指せるかな。