ブレーキパッドをチェックしてみたぞ!!

先週、台風直撃の中、交換したブレーキパッドをチェックしてきましたよ。
クドいようですが、今回は｢DIXEL EXTRA Speed｣を前後で使用してます。フロントは貰い物です(笑)

チェック項目は、
・キチンとローターに当たっているか？特にリア。
・制動力チェック。

一応、毎日通勤で乗ってはいるものの、通勤ではエンブレを多用したりとハードに使う場面がないので「いつものコース」で確認しましたよ。

一番の不安は、リアのローターにきちんと当たっているかですよ。
なにぶん、リアの交換は初めてだったし、ホイールから中を覗き込んでもどうも上手く当たっていない気が…(汗)



で、いつものコースに着くなり、リアのローターにマジックで数か所に線を引いてみてアタりをチェックしてみましたよ。
その結果が、写真の通り、ローターの中心部分が当たっていない…。
これは左右同じです(涙)

ちなみにフロントは、全然平気そうです。キレイに無くなっていましたから。

その後、数周に渡ってハードブレーキを試しても真ん中には当たっていない…。

う～ん、どうしたものか？
パッドもローターも消耗品だからいずれ当たるとは思うし、何よりリアだから平気だとは思うけど…。
オケネがあれば、ローターを研磨してもらうのが一番なんだろうな(´Д｀)

ま、もうチョイ様子を見てみますよ。



もう一つの制動力は、まずまずです。

コンセプトは｢純正＋α、低価格｣なので、その域は出ないけど今までのよりは踏んでいった時のグッと制動力が立ち上がる感じが違いますよ!!
先日までのプロμのMスペックは踏み込んでも踏み込んだなりの立ち上がり方だったので、余計に違いを感じます。
あとはこの感じが好きかどうかですね。

え？僕？
僕は先日までの方が好きだったりします(笑)

肝心の絶対的な制動力はそこまで凄くないというのが本音。
当然、純正パッドやプロμのMスペックよりはいいのですが、過信するといけないと思います。
よって、サーキットでは絶対的な武器にはならないぞ、と(・∀・)ﾉ ｼｶﾀﾅｲﾈ

パーツレビューにも書いたけど、守備範囲はワインディングまでかな～。
サーキットでタイムを刻みたい時にはこのパッドでは物足りないと思いますよ、きっと。
びれっじさん程度ならこれでイケるとは思いますが(笑)



でもやっぱり、本音はサーキットで試してみたいなぁ～。
今までよりは良さそうだしね。
ただ、サーキットは年明けになりそうな今日この頃。
ムラムラしちゃいますね(*´Д`*)ﾊｧﾊｧ



P.S 久しぶりに窓全開でモ管サウンドを堪能したけど、やっぱイイ音っす!!
堪らんでした(ﾟ∀ﾟ)=3