ホイールリペア＆オールペイント②

①からの続き

オリジナルの塗装は、地金が出てくるまで落とすのが理想だと思いますが、僕はプライマーが見えるくらいで止めました。

その後、キレイに水洗いして削りカスを落とします。
ホイールが完全に乾いたら、パーツクリーナー等で脱脂をし、プラサフを塗ります。
このプラサフを塗って下地処理を行わないと、塗装の剥がれの原因になったり、発色が悪かったりします。
プラサフは塗りやすい塗料ですので、この後の色入れのリハーサルとして、スプレーにしっかり慣れておきましょう。

プラサフはHoltsのスプレーを２本使用。

プラサフは２～３回重ね塗りして、乾いた後６００番のペーパーで表面を整えます。
このときにガリ傷が目立たなくなってるかチェックします。
まだ不十分であれば、周辺のプラサフをペーパーで落としパテ埋めからやり直します。

そして、いよいよ色入れ。
慎重にムラにならないように塗っていきます。
１０分おきに３回くらい重ね塗りしたあと、すぐさまクリアを塗ります。
これは、最終的にウレタンクリアを塗るための「捨てクリア」です。
ウレタンは下の塗装が完全硬化（３日程度）しないと塗ることが出来ないので、それまでの表面保護です。

シルバーはｈｏｌｔｓ製で
マツダのサンライトシルバー×２本。
クリアも同じくｈｏｌｔｓ。

捨てクリアを塗った状態。
キレイに塗れてますが、ツヤはイマイチですね。
この状態で１週間以上かけてゆっくり乾燥させました。

捨てクリアの上にウレタンクリアを塗ります。
こちらも完全に乾燥したら表面を整えます。
１０００番のペーパー→粗目コンパウンド→細目コンパウンド→極細コンパウンドの純です。
画像はペーパーをかけた後。

ひたすら磨き上げ、仕上がったのがこちら。
すげーツヤツヤです。

噂に聞いてましたが、ウレタンクリアはホントにツヤツヤできれいになります。

全景。
タイヤを用意していないので、装着はまだまだ先になりそうです。