長期保管エンジン始動方法（自己流…）

約７ヵ月ほど眠らせていたエンジンを始動させます。
当然バッテリーは取り外しております。

ロータリーに限らず内燃機関搭載車なら応用は利くかと思いますが自己責任でお願いいたしますね

バッテリーを充電しておきます。

プラグもチェックしておきましょう。


外したプラグは　後で取り付けるので、そのままです。
プラグを外した状態でクランキングする為です。


実は、エンジンかかるかなーと思ってセルを回してましたが無理でした

とりあえず綺麗にしておきます。
新品交換がベストだと思いますが、その辺は自己判断で…

ノーマルCPUだと、かぶり防止の裏技「アクセル全開」で燃料噴射ストップが出来るのですが、パワーFCにはその機能がないので、燃ポンを止める必要があります。

プラグが無い状態でエンジン回すとプラグホールから燃料が噴き出すかも知れませんので、安全の為の処置です。

運転席足元のフューズBOXに燃ポンのフューズが在るので外しておきます。

これで多分燃料は止まるはずですが…

バッテリーを繋いでクラッチ踏んで、セルを回します。

余計な圧縮が無いのでスムーズに回るはずです。

圧縮が生きているならプラグホールから「シュポシュポ」と音が聞こえるはずです。

しばらく回して、オイルを行き渡らせましょう。

長期保管エンジンはオイルが下に落ちているのと酸化が進んでいるはずなので交換は必須だと思います。

油圧メーターは軽く動けばOKです。

プラグを取り付けてプラグケーブルをセットします。

先ほど外した燃ポンのフューズも元に戻しましょう。

気合一発でエンジンがかかれば占めたもの

普通ーそう簡単にかかりませんのでしつこいくらいセルを回してください

エンジンがかかり始めるとマフラーから白煙が出てきます(；一_一)

尋常じゃない量の煙が出ますが、すぐに収まると思います。水温が上がるまでアイドリングさせておきましょう

その間、各灯火の状態やタイヤ、ブレーキ等のチェックもすませましょう
ブレーキ回りは錆だらけだと思いますので要メンテですな