「ビタローニF1タイプミラーの取り付け その4☆バージョンアップ02・完成編」

その3の続きです。

◇バージョン３で完成の予定が、使っている内に気になってきた所を改良する為、全く別の方法で一から作り直した「バージョン4」です！

今回は、運転席側が見えないそもそもの原因、ミラー本体の倒れ自体を補正し、前バージョンから使っている超広角ミラーも、この仕様に合わせて切り出し加工！

奥行きは前仕様に近いくらい取っていますが、手前への傾きが無いので影にならず、ミラー面積もギリギリまで拡大しているので、「バージョン２」あたりと比べると、ミラーに映る景色の範囲が劇的に広がりました！！

(その代わりに調整範囲はごく狭いですが、予め一番見える位置で固定しているので、支障は無いです。^^)

◇アップで見た所。…見える範囲が標準とは段違いなのが分かるでしょうか？

標準はミラー本体とミラーがほぼツラ/ビタローニオリジナルは僅かに段付きがある程度ですが、自分はミラーが少し奥に入ったのが好みなので、約10㎜くらい奥目にセット！

このバージョンが一番広い範囲を映してくれるので、後方も非常に見やすいです♪

(かなりの広角仕様なので、距離感だけは慣れが必要ですが。^ ^)

より自然にカッコ良く/見える様に考えたでコレが標準の様な自然さで、違和感は全くありません♪

◇最終改良型のF1ミラーと、純正ドアミラーの比較用イメージ画像です！
（ミラーの高さや大きさの比率は大体これくらいだと思って下さい。）

F1ミラーは少し上向き気味ですが、鏡面を少し下げればノーマルとほぼ同じ範囲を映せる程、見える範囲が広がりました！
（楕円と長方形の違い・ミラー面積の違いは大きいので、見やすさは勝負になりませんが、買った時の状態を考えれば、よくぞココまで見えるように出来たなーと思います！）

※今車検対応で純正ドアミラーになってますが、小柄で低くマウントされたビタローニの後だと、純正のデカさや如何に視界の邪魔な所に付いているかが実感出来ます…。汗

◇助手席側です。…こちらも運転席側と同じミラーを奥行きを感じさせるようにマウントしているので、統一感あります。＾＾

こちらも若干上向き&内向き気味ですが、このサイズのミラーでこれだけ見えれば文句なんてありません！
（表面鏡の標準ミラーに対し、これはフチにミラーの厚みが見える「通常の裏面鏡」なので、標準より高級感がありますね。＾＾）

…初めの内は、フチの鏡面が剥がれたりで上手く加工できなかったのに、最後の方はそういう失敗も無く綺麗に仕上げれるようになって、嬉しかったなあ！

◇作業前に撮った「純正ドアミラー仕様」です。

ボンネットの長さを強調出来るドアミラーへの変更は、車買う前から予定してましたが、電動格納機能以外は配線も楽で装着自体はポン付け感覚で出来るこのミラー…、

位置の高さやミラー自体の大きさが気になり、結局別のミラーに変更してしまいましたが、ノーマルや今風のいじり方にはとても似合うミラーでした！

（方向性がよく分からないこのマスクにも、意外に似合ってましたね。^^)

◇こちらは、F1ミラーに交換直後の写真。（変えた当日なので、多分バージョン１です。）…上の画像と比べると、F1ミラーの小ささや低さが良く分かると思います。＾＾

怪しさ満点のこのマスクとの相性はともかく、この後、4回に渉る改良で運転席側/助手席側とも目標の視界を確保できました！

（見える部分なので正確に作る必要があり大変でしたが、改良毎に視界が広がっていくのが目に見えていたので、加工は苦痛じゃななく、寧ろ楽しかったですね。＾＾）

ボディサイドも、いい感じの旧車ルックになったので、大満足です！
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…手に入れたF1ミラーを手持ちで位置合わせ後、1/27から加工を始めて2月17日に初取付け・計4回に渉る改良で、その４まで引っ張ったビタローニF1（タイプ）ミラー取付編ですが、3月17日に付け替えたバージョン４で一応完成・今回で終了です！

最後まで見て頂き、有難うございました！！
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[あとがき]

このミラー特有の「ミラーの下がり」が、色々対策を施しても完全には防止出来なかった事、スリムなフォルムが頭でっかちなクラウンセダンのボディに負けてしまう事が気になり、現在は同じビタローニの「足付きセブリング」に変えてしまったのですが、○○年振りに付けたくなり、視界向上の対策を真剣に考え、アイデアと工夫の4度の改良で「やっと納得出来る形＆実用性」になった「拘りのミラー」なので、ココに載せる事が出来て、本当に良かったです！