BPでパワーが結構変わたちゃったよォ～ッ♪

昨日、雨のオフミはお疲れェ～ッ！(＾＾；　今日は昨日とうって変わって素晴らしい晴天♪　因みに、僕じゃないからね?!　雨男は・・・

昨日、僕はオフミを人あし早く切り上げ、Studie Tokyoへ♪　そう、実は注文していたBPマフラーが入荷し、K&Nエアクリと一緒に取り付けを依頼していたのだ。

Studieには予定より30分遅れて入庫し、既に先約のF20のパーツ装着等の取り付けの完了を経て、待つこと3時間30分、やっと少しは逞しくなったNAK6号が姿を見せた。

Studieのスタッフが「エンジンを掛けてみますか？」と声をかけてくれ、エンジンを始動したところ「ボォー」というかん高い音と共に乾いた音が響きだした。「結構、アイドリング時でも音が出るんですね・・・」と予想外の展開に嬉しさが隠せない僕。
どうも、エアクリ装着して頂いた際に隠し技を入れたとか入れなかったとか・・・・

インプレッションは、先ず、出だしから違いを感じます。結構、パワーが増したという感じ。特に、マニュアルモード3速4,000回転からの伸びが気持ち良い。本当に予想以上にパワーが増し、アクセルを少し踏むだけでレスポンスが感じ取れる。

今日、ディーラーへ出向き、BMが心底好きな僕の担当セールスマンにNAK6号を試乗させたが『排気量が増えたって感じで、より一層アクセルのレスポンスが増しましたね』と感想を漏らしていた。『ノーマルの2.0Lより速いです・・・』と!?

BPマフラー＆K&Nエアクリ+αで、NAK6号はマジで最高！

因み、上記の画像は、今日撮影し直した画像です。昨日は大雨だったもので・・・・・(^^;