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GT300styleの愛車 [トヨタ MR-S]

整備手帳

作業日:2008年9月1日

無料で出来る純正からの10kg超の軽量化 遮熱版編

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1
遮熱板は必要です…が、外します。 ’’;)

最近は付いていて当たり前の純正エンジンフードのこれ!

ダクトカバーと共締め部分とツメ部分があります。
ツメは意外とかたい系です。

 2点で170g
2
マフラー用はバンパーを外さないと取れません。
(自分のバンパーは上5ヵ所、下2ヵ所、サイド6ヵ所
、ランプ付近に2ヵ所、ナンバー2ヵ所で留まっていますが、この際ディーラーでサービスマニュアルのコピーもらうほうがいいかもしれないです)

Engルームの空気の抜けがよくなって抵抗が減り、実質的な燃費アップですね…たぶん。

 540g
3
この部分は不要ですね。

 125g
4
右のテールランプ側のも熱の影響がなさそうなので外します。

 105g

O2センサーのアタプターを持っていないので今回外していませんが、エキマニ付近も含めて全て外すと約4kgシェイプアップです。
5
バンパーを外したついでにエアクリーナーBOX以前のインレットを外しましょう。

かたちとしてはこのような感じです。
6
EngルームのヒューズBOXより少し前側のフレームに留めてある部分のツメです。
7
ここに留めてあります。

ヒューズBOXは左側のチョボを押しながら引き上げると抜けます。
いちお優しく引っぱってください。

Engルーム側からツメの先を押して外しておきます。
8
この2ヵ所で上に向けてフレームにボルト留めされています。

テールランプも外さないと手がまわりませんので…。
外されたらわかると思いますが、無駄な形状と素材が使われていて、砂や水が溜まった跡があります。
しかも外したほうが僅かにパワーアップ。

 550gと155g

 今回は1.645kg
 累計8.26kg

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この記事へのコメント

2008年9月1日 23:54
マフラーの遮熱板は取り外すと、リアバンパーが触れないぐらい熱くなるそうで、加工して再び取り付けている方が多いみたいです。

僕もその内取り外して、ドリルでガンガン穴を空けてやろうと思っています(^.^)
コメントへの返答
2008年9月2日 22:07
そんなにも熱くなるんですね~(’’

自分のはマフラーのタイコが純正に比べて大きさが3分の1~4分の1ぐらいなのと、バンパーのダクトが大きいおかげかして特に感じないです。

いざとなればパイプ部分だけバンテージ巻きってのもありですが…^^)



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