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当方、１年落ちの中古車を買いました。 ... - ラクティス
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当方、１年落ちの中古車を買いました。 ...
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ＹＯＵ(*゜ー^)/
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トヨタ / ラクティス
G(CVT_1.5) (2007年) -
- レビュー日：2008年8月14日
おすすめ度： 4
- 満足している点
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□４メートルを切る全長で取り回しが楽。
□フロントシートはホールド性が高く、「包まれている感」があり安心できる。
□ボディがカチッとしていて、安定感がある。
□６０キロで１１００回転程で巡航している時はエンジン音が殆ど聞こえない程静粛性がある。(ロードノイズが大きいから？)
□低回転でもトルクがあり、アクセルの踏み込み量が少ない。
□クルーズコントロールが便利。
□穏やかな運転を心掛ければリッター１７キロ程は走る。
□後部座席のセンターテーブルが便利。同乗者に喜ばれる。
□荷室は奥行きがありシートを倒さなくても大抵の物は積める。 - 不満な点
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□フロントの見切りが悪く、三角窓があってもあまり役に立っていない気がする。
□外から見るとリアはガラス面積があるように感じるが、中から見ると見づらい。
□低速で荒れた路面を走っているとゴツゴツとする。
□０発進が苦手。
□低速ではＣＶＴの「ヒュルルー…」という音が割りと目立つ。
□アイドリング時にはエンジンから「カラカラ…」と音がする。
□マニュアルエアコン使用はオートエアコン使用に比べて質感が劣る。
□後部座席のクッションが薄い。
□後部座席の中央のクッションが殆どなく、４人乗りと割り切るべきだと思う。
□センターパネル(？)の張り出しがあり、左足が窮屈に感じる。 - 総評
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当方、１年落ちの中古車を買いました。
ＣＶＴのギクシャク感を承知で買いましたが、アクセル操作のコツさえつかめれば、低回転からトルクがありゆったりと運転できるような気がします。
２５００回転を超えるとエンジン音が室内に聞こえてくるのは不満です。
全高が１６００ミリを越えていますが、サスペンションのお陰か、あまりフラフラする印象はありません。
１５００ｃｃとしては価格設定が高いと思いますが、パドルシフト、クルーズコントロールといったこのクラスの車には珍しい装備が標準なので、致し方ないのかと思います。
１人でふらっとドライブに行きたくなるような車だと思います。
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