マップランプのドア連動ルームランプ化

今更ですがマップランプをドアと連動化。
（※概ね自分の記録用です）
目指すはルームランプ同様の機能♪と言うわけで単純にキーイルミからお裾分けをチョイス！マップランプ機能はそのまま。

泥臭く手抜きな？整備手帳ですが概ね自分の記録用ですので。。。

では開始です。サングラスホルダーの蓋を開けビス２本を外しコネクターを外せば簡単に取り外せます。

コネクター端子を見ると黒-灰＝〔Ａ〕と灰＝〔Ｂ〕とあります。
最初見た時にはＡ＝アース（マイナス）でＢ＝バッテリー（プラス）と勝手に思いました。が車体側コネクターを検電ペンで調べると…

見事に逆でした（＾＾；思い込み厳禁ですね（汗）
【黒－灰＝マイナス】【灰＝プラス】です。
ちなみにプラスは常時電源ですたぶん。

スイッチを見てみます。
スイッチはビス２本で留まってるだけです。

マップランプ機能を活かすのでスイッチの後ろ側（二次側）にキーイルミ配線を接続する必要がありますです。

て事でスイッチ裏側のこの部分にキーイルミ配線を半田付けしました。
キーイルミにはＦＥＴを付けてますがＬＥＤ保護の為にもダイオードを入れてます（画像のランプは純正球ですがＬＥＤを使用します）

ここで問題が。
半田の付きが悪い！ナゼかは解りませんがすぐポロッって外れてしまいます（汗）穴を開け表側からも付けてみましたが結果は同じでした。仕方なしにヤスリで少し削り足付け？してからなんとか半田付けした上からホットボンド攻撃です。これでユニットの準備完了です。
★２０１０年７月に入り点灯不良が発生…気温の上昇でホットボンドが緩み接触不良となってました。対策は「整備手帳：マップランプのドア連動ルームランプ化【接触不良対策編】に載せます。

では車体側の配線です。ちょっと手こずりましたが自分はＡピラー側天井を起点に先ずマップランプへ引き込み、次にコラム下へ引き込むのがやり易いと感じました。

配線はＷ線を使用しています。

あとはユニット側と接続しキーイルミ側と接続させるだけです。
整備手帳は以上です…いつもの様に作業に夢中で画像撮り忘れましたｍ（＿　＿；）ｍ
尚、接続は全てギボシ加工としました。


当然ですが、ドア開で常時点きっ放しとなるので後日ＯＮ－ＯＦＦスイッチ取り付ける予定です。

半田の不安は残るもののこれでやっとＬＥＤが活かせました！残照やっぱイイですね♪