T-5R車検完了♪・・・とたんに白煙！！？（汗

好む（？）と好まざるとに関わらず、2年に1回訪れる聖なる（？）儀式・・・、車検。


どの程度かかるのか、蓋を開けてみなければ分からない部分もありますが、抑えようと思えば意外に手堅くまとめることも出来なくは無い。ただ、そうやって「先送り」した部分って、遅かれ早かれ、っていう箇所なので、どうせ手を打つなら早いに越したことは無いわけで。



そうは言っても、まとまった金額ともなれば結構デカイし、果たして何時まで乗るのか？という根本的問題についても考えざるを得ない、なんとも悩ましい哲学的な儀式なわけですねぇ・・・。



ま、そんな悩みを抱えつつ、挑んだ今回のT-5R車検。改めて前回の整備内容を確認してみたところ、ターボリターンパイプのOリングは交換済みなので、今回はパス。あとは・・・、と言えば、水周りのOリング類程度で、まさに必要最低限コース（＾＾；



こんな程度の整備で2年間を無事に働いてくれたT-5Rに感謝しつつ、VOLVO担当のショップ様で相談開始。結局、今回のメニューは以下の通りと相成りました。



＜交換部品＞
ロアアームAssy（左右）
スタビリンクロッド（左右）
ブレーキホース（FR左右）
ブレーキフルード
ラジエーター
ラジエーターアッパーホース
ラジエーターロアホース
ラジエーターサブタンク
ラジエーターキャップ
サーモスタット
LLC
ラジエーター側ATオイルライン リテーナー
ラジエーター側ATオイルライン Oリング
ATF
パワステオイル

＜洗浄等＞
RECS施工
IACバルブ



ざっと、こんなトコでしょうか？まぁ、ヒーターコアまでは手を付けられなかったけど、とりあえず様子見でも大丈夫そうなので、今回はパス。それでも、家族車だけに今回は結構な金額を投資したわけだし、次回車検まで快調に頼むぞ！！と期待していたのですが・・・。



数日後、ちょうどコーヒーブレイクの時間に、家内からの電話が・・・。



「ボルちゃんからケムリが～っ！！！（汗）」



一体全体なにがどうした！？と、最寄の場所だったので確認しに行くと、なんだか異臭が酷い。既にJAFの方が到着しており、EGルーム内を確認していくと、どうやら電動ファンのモーターが焼き付いたっぽい、とのこと・・・。



う～むぅ・・・。確かに一応アタマの片隅にはあったけど、まだイケルだろうと踏んでいたのになぁ。まさかココが先にくるとは、と悔やんでもあとの祭り。ハイ、グランドスラム（！？）達成。これで愛車4台すべてがJAFのレッカーにお世話になることになり（＾＾； 一週間足らずでショップ様へ里帰り（？）となってしまいました・・・orz



冒頭の画像は、そのモーターが焼き付いた電動ファンです。今回の整備内容とは無関係の場所ではありましたが、さすがに車検直後ということで、相当に気を使ってくださり、かなりの好条件で新品交換となりましたので、結果的には良かったのかも！？いや、そうに違いない！！！と、努めて前向きに考えるようにしております（＾＾）



いや、にしても、しかし・・・。今回ばかりは、整備していても想定外のコトが起こりうる古いクルマ（特に輸入車）のリスクを改めて考えさせられました。基本的に自分だけが運転する趣味車はともかく、次期家族車については「趣味性とリスク＆安全性」という点に関して、改めて考え直さないとなぁ、そんな風に感じた出来事でした・・・。



ともかく！！！頼むぞ、T-5R！！！！！



ていうか・・・。



もう、レッカーだけはやめてくれ・・・orz