やっぱりランエボです。 - ランサーエボリューションVII
マイカー
やっぱりランエボです。
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kumasan36
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三菱 / ランサーエボリューションVII
GT-A_4WD(AT_2.0) (2001年) -
- レビュー日：2022年2月7日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- 満足している点
- 大排気量の車のように扱いやすいターボ特性と家族4人が快適に乗れる空間があります。また、長距離運転時はATということと、2Lターボですが、燃費がリッター12kmくらいは走りました。
- 不満な点
-
小回りが利かない、短距離移動の燃費が悪い。普段の燃費はリッター3から5kmくらいでした。
スポーツシートではないので着座位置が高いです。
ATは当時として出来はいいのでしょうが、ギア比が高速の為、１→２速が離れています。 - 総評
-
大排気量のNA車のように「どっかん」ターボではなく低回転から加速していきます。
ランエボの中でもまだ値段が安いほうので、ATということもあり、中古でスポーツカーを探している方には良い選択ができる車だと思います。
- デザイン
- 3
- シンプルな形が好きな人にはいいと思います。
- 走行性能
- 4
-
重量がありますが、ハンドリングも良く、安全速度内でもスポーツしている雰囲気を感じられます。
ATはマニュアルモード必須です。
慣れだと思いますが、個人的にパドルシフトよりGT-Aのステアシフトの方が片手で操作でき乗りやすいと思います。 - 乗り心地
- 2
- 後部座席に座る家族には不評な乗り心地でした。運転手にしてみれば運転している分には何も問題ないのです。
- 積載性
- 2
- リアタワーバーを付けてしまった為、積載性は半減しました。リアタワーバーが無ければゴルフバック2個は積めます。
- 燃費
- 1
-
皆さんが言っているように燃費を気にするような車ではありません。
エコとは無縁です。
当時の車の中では普通ではないでしょうか。 - 価格
- 5
-
中古車市場が全体的に上がってきていましたので2年前に査定してもらった下取り金額より10倍くらいの下取り金額になりました。
（当時中古車で購入した金額より高く売れました）
これからまだまだ高くなるのでしょうか？ - 故障経験
-
年間2000kmくらいしか走らなかったので故障はしませんでした。
バッテリー上がりくらいです。
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