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今日は朝からこいつでポタリングです。

そうです、ブリヂストン BRIDGESTONEが作ったモールトン、ブリヂストン・モールトン（BSM）です。

グレードは一番下のBSM-R9、非分割式で、色はE.グラスグリーンです。

これのいいところは…乗心地最高なところです。前後のサスペンションが効きすぎなくらいに段差の衝撃を吸収してくれます。分割式では分割部でのトラブルが散見されますが、非分割式ではそんなことはありません。街乗り仕様なので、当然泥除けもついてます。ボディとは違うブラックというところもアクセントになって高得点です。

BSM R-9にはもともとシマノ shimano製小径車用コンポーネントのカプレオ Capreoが標準装備となっております。入手後は特に不満なく乗っていたのですが…光ってないんです。そこでディレイラーなどなどを交換しました。

フロントはマイクロシフト microshift製FD-R42-Fです。


クランクはSUGINO GP-130 α-5000です（52T/42T）。
それに合わせるボトムブラケットはTANGE LN-7922です。

リアは同じくマイクロシフト microshift製RD-R47Sです。

スプロケットはカプレオの9速をそのまま使用しています。

それらをまたまた同じくマイクロシフト microshift製のサムシフター SL-A09で動かします。


グリップはF型モールトン用の当時もの、純正品を使用しております。
アウターケーブルはF型モールトンを意識してホワイトにしています。
サドルはBROOKS C15 CAMBIUMのNaturalです。少し硬いですね。長時間は辛いかも…

今後はフロントのチェーンリングの大型化を考えておりますが、しばらくはこのままでもいいかなぁ。

最後は近所の昔の鉄橋です。朽ち果てるのを待つばかりです。
ネットで調べると、実は結構すごいものだった…