集中ドアロックスイッチ追加 ③完成

準備が整ったので車両に装着。

ドアロック信号(電源)線はルーフの防音・断熱加工時に取り回していたのですが画像が残ってませんでした。

ジャンクションターミナル→Aピラー→ルーフ外縁→Bピラー

となります。

画像はBピラー

スイッチのイルミネーション電源はサイドステップ内に設置したバッ直端子台から取得。

今回の作業に合わせて、イルミネーション電源を2、アクセサリー電源を2、バッ直電源を1系統追加しました。

端子台作成時、追加電装品のスペックを考慮し、バッファを考慮して線径や端子などを選定してますが、この辺が限界です。

※端子台はそもそも分電盤内などの静的環境下で使用する事を前提に設計されているので、車の様な常に振動にさらされる環境下で使用する際は、定期的にネジの緩みがないか確認して、必要に応じて増し締めする必要があります。

サイドステップまでの配線はグロメットを利用。

純正キャップの中央を切り欠きました。

右側のグロメットは既に追加配線で一杯😅

左側を利用。

スイッチ取り付け用の穴あけ加工。

直接付けるのも良いですが、より純正っぽく見える様にベゼルを追加します。

ベゼル凸部に合わせてマーキング。

カッターで穴開け。

旧規格用純正ベゼルを装着。

裏側にはUIビークルのヒーターコントロールユニットを固定していたのでユニット位置を調整しました。

スイッチ本体を装着。

近くから

イルミネーション点灯。

スカイブルーです。

ここまで長い道のりでしたが、無事に完成しました😃

透過部の樹脂板外縁から僅かに光が漏れます。黒く塗って遮光すれば漏れは無くなりますが、デフォルトのグリーン発光時も漏れる仕様だったので、あえて遮光処理しませんでした。

リアヒーターのシールを剥がすかどうか検討中です🤔