GW！！

GW、みなさんはいかがお過ごしでしょうか？
気候が良くなったのと、4月が結構忙しかったので、気が緩んでいました・・・

【新年会？！】




【残材での2日連続でのBBQ】


【地元友人との探検＠野毛】



これはこれで楽しいのですが、痩せるどころか太っちゃうので溜まっている宿題を・・・

【家庭内点数稼ぎ】




さて、そろそろ本題に入ります（笑）
せっかくの休みなので、ずっと放置していた工作をしてみることにしました。

それは、ズバリ、吸気系の見直しです。

本来、ラム圧がかかるような改造をやってみたかったのですが、引き回し経路の問題や水吸い込みのリスクを考えるとなかなか良い方法がなく・・・

NBのフォグランプ穴＆ボディー穴が羨ましくて羨ましくて・・・（笑）

ネットを徘徊していると、ちょっと気になったのがAutoExeのラムエアインテークシステム。昔から存在は知っていたけど、実物をみたことはないし、値段が爆発しており却下。。。最近オークションにも出品がありましたが、3万円近くまで高騰し見送り。。。

こうなったら、アイディアだけをいただいて、自分なりの解釈でやってみました。


【コンセプト】
・吸気口は、エンジンルーム内の熱気を直接吸わないようにしたい
・雨等の水吸い込みリスクは無くしたい
・加工は最小限
・できれば、さりげない取り回しにしたい
・できれば、ラム圧がかかるようにしたい

作業概要はこちらです。

【BP-VE載せ替え当時】

エアフロレスだからとBMCエアクリに変更してありました。ただ、吸入経路の変更を悩んでいながらずっと放置・・・

【なんちゃって？！ラム圧仕様】

これまでは、ホームセンター系パーツでごまかしてきました・・・


こうしてみると、だいぶまともになったかな？！


肝心の吸気温度は、アイドリング時で42℃ぐらい（フリーダム表示、外気温23℃ぐらい）。
走りだすと数度は下がるので、とりあえずは成功？！

あと、室内に吸気音が結構入るようになりました。
最近のクルマにある、サウンドクリエーターorISE（インダクション・サウンド・エンハンサー）風とった感じでしょうか・・・

温度も音も、もうちょっとちゃんとデータ取ってみようと思います＾＾