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ようすけくんの"ようすけくん" [マツダユーノスロードスター]

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整備手帳

作業日：2025年6月14日

ステアリングラックマウントブッシュ交換ー💪

Item: ステアリングラックマウントブッシュ交換ー💪
Author: ようすけくん

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	6時間以内

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リフトアップしたついでに⁉️ステアリングラックマウントブッシュを交換します。
購入してから、交換した記憶無し…😅

こいつがダメになると、衝撃やらなんやらで、ステアリングセンターがズレることもあるとか…

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ようすけくん号。ニーレックスのラックスタビライザーを取り付けてあるので、少々⁉️面倒です😂

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特に、助手席のリア側が、死ぬほど面倒…💧

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パワステ配管を…

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ゴニョゴニョしなが、スペース確保しましたー💪

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あと、砂埃や油汚れがゴミが酷く、厳密には、掃除からのスタートでした。

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こんな感じ…

って、見えないですよね💧

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手持ちの工具で外すしてましたが、我慢ならず…

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コマ、買いに行きましたー

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あー、楽ちん。
こうでないと、やる気になりません😇

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外れました。

というか、外しました。
ボルトは外れても、ラックスタビライザーのマウントを外すのが、なかなかやばいです。パワステ配管有りのままでは、ハッキリ申し上げて、パワープレイです💪

しかし、どうやって取り付けたか❓
思い出せないのですが…

とりあえず、お掃除スタート▶️

なかなかです😇

飛び道具でサクサクと…

マウントのリア側、なんか潰れてます😅
メンバーと干渉している模様…💧

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とりあえず、逃げときましたー

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ボルトもお掃除して…

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あとは、組立てるだけー

この後、苦労するのを知らないので、まだ元気でしたー🤣

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新旧比較。
上側が取り外したもの。
下側が新品のもの。

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なかなか違いますね😇

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特に運転席側。
オイルエレメント交換時のオイルを浴びて、成長したのか
⁉️

オイルエレメント交換時、気をつけないとですね💧

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後は元に戻すだけなのですが…

パワステ配管有りの状態では、相当しんどいです😓

画像では、既に締め付け作業に入ってますが、ラックスタビライザー本体を嵌めるのが、死ぬほど大変でして…

知恵の輪＆パワープレイで、なんとかしました💧

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助手席側もなかなかヤバったです。
運転席側ほどではないですが…

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なんと、装着完了✅

基本、ステアリングラックを固定しているボルト4本を外すだけの作業ですが…

ハッキリ申し上げて、一般的には、プロに任せた方が良いと思いました😅

私は趣味の一環＆経験値が欲しかったから手を付けましたが、なかなかしんどかったです😮‍💨

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基本はこの子達でなんとかしましたが…
あと、1/2のスピンナー使ったな😅

工具、いろいろと必要ですが、上手く使えると楽しいです😆

ラチェットの性能差も満喫できましたー❣️

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