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昨日のスノードライブの際に事故渋滞に巻き込まれました。

東北道で観光バスが追突事故＝運転手重傷、乗客２１人軽傷－福島


何故プロのドライバーが融雪剤の散布車に追突したのかは分かりませんが、自分たちが白河ＩＣ手前１．５ｋｍからＩＣを出るまでに１時間もかかったのは事実です。



実はこの渋滞の最後尾に着いたときに３台前のクロカンタイプの四駆が急制動のためにバランスを失って止まれなくなり、路側帯の壁と先行車にぶつかりながらやっと止まるという事故もありました。幸いそれ程スピードが出ていなかったために大事には至らず怪我人はなかったようですが、四駆の右前輪のタイヤがストラットごと外れていました。事故を起こした方をここでとやかく言うつもりはありませんが、ひとつだけ思うことがあります。
高速道路に限らず雪道なのに乾燥路と変わらない車間距離で走っている車を見かけることです。特に雪道では滑りやすいのはもちろんですが、視界も悪いので何があっても対応できるよに車間距離は多めにとって走りたいものです。自分は後ろにピタリと付かれると前との車間距離をなおさら広げてしまいます^^;

ちなみに、写真は停車中に撮影しています。

せっかくスタッドレス履いてるのに今年はスキーの予定無し。
そこに連れから雪の大内宿に行ってみたいとのお言葉。それではと言うことで会津にやって来ました。

写真は会津鉄道の弥五島駅前です。

この後、大内宿を散策して今、会津若松市内でランチタイムです。神明通り商店街の「食いしん坊」さんで会津名物のソースカツ丼を頂きました。
う～ん。うまかった！



これから、裏磐梯方面を走ろうかなと思ってます。

２週間かかりましたが、ＢＨのキーレスユニット移植、完了しました。

ToMoさんはじめ諸先輩方のみんカラやＨＰを参考に今月はじめから準備を開始！

ＢＨ→ＢＧなので「じぇい」さんのＨＰの内容そのままにハーネスを作成しました。
ＢＧのキーレスユニットへの配線を切るか、エレクトロタップを使うか結構悩みましたが、配線を切るのは問題があってからでも遅くないとの考えから今回はエレクトロタップを使うことにしました。

キーレスユニット廻りの配線の接続が済んだところで動作確認です。
問題なく動作します。車から少し離れてもＯＫです。この時点で感激度＋２

続いて運転席側の配線です。こちらの接続も完了し動作確認。
ここでリモハザやオフディレールームランプなどが機能します。ここで感激度＋５

さて残るは運転席右下のバックドアの配線です。
配線図通り接続してリモコンのキーを押すと・・・
反応がありません。
配線を外すと問題なく動作します。
一旦はあきらめて、外したままにしていましたが。リモコンでロック解除の後、リアゲートを空けて作業してると３０秒後にロックされてしまいます。やはり不便なので再度挑戦です。

テスターを持ち出してきてリアゲートオープンで通電する線をR955コネクタから探しました。
ようやく見つかったのですが、よくよく考えてみるとR955のコネクターの見方が間違っていました。

こうして多少のトラブルはありましたが無事に移植は完了です。
これでバックドアを開けたときの機能も問題なく動作確認でき、感激度＋１０です。
昨年まで乗っていたＢ４（前期型）よりも高機能になったので本当に感激です！

「じぇい」さんほか参考にさせていただきました皆様、ありがとうございました。
この場をお借りいたしましてお礼をさせて頂きます。

そして、キーですが。

こちらの加工のほうが大変でした。
詳細は後ほど整備手帳にでも載せますが・・・
ＢＰのリモコンキーを流用しました。こちらも「準れぎ」さんはじめみんカラの諸先輩方の情報を参考にさせていただきました。
ついでに感度アップの加工もして、１０メートル位離れてもＯＫです(^^♪

昨日のバレンタインのチョコですけどね^^;

商品名：トミカ立体チョコレート
製造者：株式会社ハート

食べられないと言っております・・・

フィレオフィッシュのセットとビッグマック単品。
クーポン使用で590円

セットのポテトとドリンクはＭサイズなんですね
最近、朝しかきてなかったのでしらなかった。

こんなに食べられません！
ポテトはお持ち帰りだなぁ^^;