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今月７日からテレワークになり近所のスーパーとコンビニ以外、外出は控えてましたが、たまにはBGのエンジンを回してあげたくて箱根までドライブに行ってきました。

途中、箱根の登りでチェックエンジン点灯。
でも、特に問題無さそうなのでそのままドライブは続行しました。





外に出たのはここだけですよ～(笑)

ここで１度エンジン止めてから再始動したら、チェックエンジンは消えてその後は点灯しませんでした。

帰宅してからエラーコード調べたら32=O2センサーでした。

取り敢えず今は純正O2センサーからフィードバックを取ってますが、これを無効にしてイノベートのAF計のセンサーからフィードバックを取るように変更してみます。

永久保証なのでヒンジの修理に出していたzippoが戻ってきました。
1ヶ月以上かかったけど、新品のインサイド・ユニットも付いて来ました。

結婚前に嫁から貰った物なので大切にしています！

今日は予定通り、グリスニップルを取り付けたフロントショックの交換作業をしました。

交換前はリアは純正ビルシュタイン、フロントはテインの車高調という組み合わせでしたが、これで前後純正ビルシュタインに戻りました。

写真のようにタイヤを外せばグリスアップできます(^^♪

リアも次回グリスアップ時にはニップルを取り付けよう！

しかし皿の錆が酷いなぁ、対策をせにゃ。



短い時間ですが近所を走ってきました。
グリスアップの効果ですが、以前は突き上げが酷かった段差も乗り心地が良くなりました。
荒れた路面の振動も少なくなったように感じました。


マネして正解！

連投です（笑）

こんなものが届きました！

BH前期のプライマリータービンです。
現在BGで使用している斜流タービンキットはおそらくこれと同じものと思われます。

最近、プライマリータービンから音が出始めていたので物色してたら、メルカリに新品未開封のものが送料込み２諭吉という格安の値段で出品されていたので、速攻購入しました。
１０万円頂けるみたいだし（笑）


ですが、
先日のクラッチオイルの交換後タービンの音が消えたんですよね～
たぶん、前回AFセンサーのボス取付の時にインタークラーのホースがしっかり取り付けられて無く、その後緩んだのかもしれません（爆）



予備に在庫しておこうと思います。

今日は台風のような嵐です。
うちは高台にあるので洪水の心配はありませんが、このような時期に洪水警報～避難なんて事になったらどうなるんでしょう。

避難所でクラスターなんて事になったら恐ろしいですね。
自治体には早めの対策を立てて欲しいと思います。



さてさて、こんな日は外で作業も出来ないので、室内で出来る事を。
先週分解できたBG純正ビルシュタインにグリスニップルを取り付けました。

NAOさんノイエさんにアドバイスを頂き、ニップルとグリースガンを入手。



ノイエさんの整備手帳、NAOさんのブログを参考に作業しました。

BGの純正ビルシュタインの場合皿の下は下側のメタルブッシュに掛かってしまうので、上側メタルブッシュの下から皿の上の間にニップルを取り付けることになります。
そのため正面だと皿が邪魔でストレートノズルではグリスを入れられないので、この位置にしました。


※この写真だと位置が分かりにくいなぁ（笑）

少し横にズレるのでバネの間からグリスアップ出来そうです。

ただ横だとフレキシブルホースが必要になるので、B型のニップルで正面からグリスアップできるようにしました。

元通りに組んだら完了。
一応、上側のメタルブッシュの上には手でグリスを入れておきました。



グリスガンでコキコキ、グリスを入れてみました。
結構な回数コキコキすると重くなったので終了。

車に取り付けて効果を確認するのが楽しみです！