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息子のBLのタイベル交換です。

事の発端は4月23日の日曜日。
近所に出掛けてたら家にいる息子からLINEで「タイベル逝ったかも」と連絡が。
続いて、「エンジン掛けようとしたけど、凄い音がして掛からない」とも。
取り敢えず助手席側のタイベルカバーは外せるから外して見てみればと助言。

タイベルカバー外して見ると、カバーの下に鉄粉のようなものが見えます。
そこでSEN_hatさんを緊急招集。
運転席側のタイベルカバーも外して（完全には外れないけど）みると、やはり金属片が・・・
プーリーのベアリングが逝ったかもとの事で、タイベル交換することにしました。
さすが、結果的にはビンゴでしたね！
この日はクランクプーリーが外せなかったのでここまでにしました。

この車、2008年9月にリコールでタイミングベルト交換しているのですが、そろそろ2回目の交換時期でもあるので、一式交換することにしました。
部品はなんとか連休前に全て揃いました。


※このときアイドラープーリーも交換されているそうなんですが。

29日にさらに原因特定のためにタイベルカバーを全て開けてみることに。
この日はKenさんが埼玉遠征の前に寄ってくれたので、一緒に見て貰いました。

５速に入れてもクランクプーリーが外せなかったので仕方なくこちらを購入。


※BPのタイベル交換でも使えるし、どなたかにもお貸しできるし。

さすがSST、簡単に外せました！



タイベルカバー外して見るとこんな感じ。



ベアリングボールは落ちているは、カバーに擦れた後はあるは。

犯人はこいつです。



この日はクーラント抜いてラジエーターまで外しておきました。

さて、前置きが長くなりましたが5日は息子が居るので作業をすることにしました。
自分は腰が痛いのでメインで手を動かすのは息子、口だけ出してました。
まぁ、これでも一応タイベル交換３回目なので。

一旦取り付けておいたタイベルカバーを再度開けて、カムプーリーの位置を合わせますが３コマほどずれている模様。
ちょっと心配でしたが、結果的には問題なかったようです。





カムプーリーの固定にはこちらを使用。



左側は急行さんにお借りしたアストロのカムロックツール。
こちらのほうが優秀でした。

詳細は割愛しますが（息子が整備手帳書くかな？）タイベル外してウォーターポンプ、オイルポンプを外し、ウォーターポンプ＋サーモスタットは新品に交換、オイルポンプは掃除してからOリングとオイルシールを交換し、1215を塗って取り付け。


※ウォーターポンプは安心のAISIN製(笑)

途中、ｸﾏ吉さんとま～坊さんが邪魔をしに応援に来てくれました。
差し入れありがとうございました。

で、タイベル取り付け終わったころにSEN_hatさん登場。
最終確認して貰いました。
こういう時、本当に心強いです。
取り敢えずエンジン掛けてみます。
OKです！よかった、よかった！
息子も一安心。
後は諸々元に戻し、クーラント入れてエア抜きして終了。



最後に交換記録のステッカーを貼ってました。



あえての和暦。
５年５月５日。

息子、今朝はBLに乗って仕事に出かけて行きました。

SEN_hatさん、電話での助言に作業のお手伝い、ありがとうございました。
Kenさん、お手伝いありがとうございました。
ｸﾏ吉さん、ま～坊さん、応援ありがとうございました。

こっちを合わせると…






ズレてます。




こっちも

今日は持ち主がいないので、ここまで。
あと、エンジンオイル抜いておきました。




問題のアイドラプーリー


続きは金曜日かな。