メタル

う～ん　クリアランスの調整が出来ないからF6のメタルは何時も新品組んでますけど　御大はメタル屋さんでF6Aのアンダーサイズメタル探した？みたいでワンオフのクランクが組めると申していました。

自分も基本的には新品派。
測定して場所を入れ替えたりしてます。

おっ！　メタル購入先見つかったのですね。

ダメなら何かしら理由を付けて貰おうと思っていたのに。（笑）

こんばんは。

やっぱアタリキツいですよね。
こっちもヘルプの電話で呼ばれて似たような事やってましたｗ
親は裏金も厚くてハリがあって・・・しかも減らないしヘタらない。
コンメタはＲＢみたいなケルメット系でメインはアルミっぽい「通称トヨタメタル」ですよね。
白いメタルってチョットカジると即死ですが、カジらなければ寿命は長いのか？？？なんて考えております。

おつかれさまです。
あら、偶然。（笑）

こんな天気の中やっているなんて。ｗｗｗ


ん～、２万キロ程度でこれですから・・・
親はパチ～ンって感じですが、子はコツンて感じでハリもちょっと。

オイル管理悪くって、タービン固着している様なエンジンでも親メタルは綺麗でしたね。