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イイね!
2012年09月03日

バルタイ

バルタイ タービンに合わせてもうちょっと高回転を元気にしたいのでバルタイ変更・・・

もっと簡単に変更できるのなら、色々試したいのですがあまりにもめんどくさい。 orz
正面から目盛り見られなくて鏡で確認してるのですが、振る方向間違えそうになるわ正確に合わせるのがしんどかったりで・・・ (-_-;)

現在オーバーラップが少々多めなので、EXを戻します。
高回転狙うだけならさらに遅らせるのも良いのでしょうけど、現在EXマニ交換後から少しずつ戻してテスト中の絡みもあるし。

ん~ グラフ見て考えてるけどINはどうしようかね~。
現状かなり進めてるので戻しても良いのですが・・・ <(_ _)>

RB26みたいにオーバーラップ0ってのも・・・

VVTみたいにバルタイ動いてくれれば悩みは解決なんだけどwww
ブログ一覧 | F6A エンジン 1 | 日記
Posted at 2012/09/03 17:53:19

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この記事へのコメント

2012年9月3日 18:36
私も可変バルタイ導入を検討したことあるんですが、
AZだと車載状態での調整はNGか?と思って
見送りました(汗)
コメントへの返答
2012年9月4日 8:31
かなりしんどいですが何とか調整は可能です。
取り外し可能なカバーを作ったり、あらかじめ目盛りに解りやすく色分けしたりとか、調整範囲の検討は必要ですけど・・・

壊す可能性は上がりますが、結構変化して楽しいですよ(笑)
2012年9月3日 18:52
エロ蝸牛さんはピンポイントがお好みっす(笑)

Gスポットをお探し下さい(爆)
コメントへの返答
2012年9月4日 8:35
もうちょっとでイケそうなのですがwww

性感帯の良い感じの場所をかすめている雰囲気です(笑)

ブースト圧にしてもそうですが、たまにチラ見せするその先にある良さそうな感じに嵌りそうです・・・
2012年9月3日 20:13
こりゃ~大変ですね(-_-;)

車載でIN側戻して点火時期のイニシャル取るなんて神業っぽい!

カプチーノは車載で簡単にズラせるけど、それでも面倒に感じる今日この頃(笑)
コメントへの返答
2012年9月4日 9:15
イス外して・パイピング外してとかなりめんどくさいです orz

出来れば触りたくないのがIN側ですね(笑)
車体右側からクランク回し→室内からバルタイ変更→車体左側からデスビ調整→室内からタイミングを見ると・・・
車体の周りをグルグルと回ってます(^_^;)
2012年9月3日 20:55
お疲れ様です。

以前バルタイと言うタイトルのブログのコメントで「試した組み合わせ公開するから評価聞いてみたいと思う事もしばしば(^^;」と書かれたのはこれを見たら納得しました。

これは作業がやりにくい!!
自分なら涙を流しながら「なんでこんなにバルタイ調整がやりにくいんだよ~」と工場で叫んでそうです(^_^;)
コメントへの返答
2012年9月4日 9:16
おつかれさまで~す。

そうなんです。
コレで予想した通りに変わってないと激しく凹みます orz

半分発狂しながら作業してますよ(笑)
もしくは異常な位、黙々と・・・

バルタイテスト用に車体が欲しくなります(^_^;)

プロフィール

「日付修正ながら投稿」
何シテル?   10/23 09:42
AZ-1をメインに、車に関する事だけ書いてます。 趣味の範囲で作業しているプライベーターです。
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