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2013年03月22日

インジェクター

固着したインジェクター、捨てる前にちょっと実験・・・

前回のままだとちょっと面倒なので、バッテリー直結でスイッチ作動出来るように加工ｗ

ON・OFFを繰り返すも動く気配は全くないので灯油につけ込む事数日。

作動させると、変な汁出てきた～　Σ（ﾟдﾟlll）

弱々しくも動くようになったので、加圧した液体を通して掃除を試みるも
あんまり動作状態が良いとは言えない。 ε-(´∀｀; )

ならば反対側から強制加圧！

かなり良くなってきたけどそれでもちょっと？？？
一度完全固着させちゃったのは素直に洗浄に出す方が良いのかな・・・

動作が微妙だった物はかなり改善されましたけどね～　

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Posted at 2013/03/22 18:48:36

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にし 2013年3月22日 19:01 Ｉ／Ｊ　スズスポの２９５ｃｃの１２Ｈってお奨め度どうですか？追伸私の３８０ｃｃ　Ｉ／Ｊ　の見解を別のところでも聞いてみたんですが、大きすぎてお話ならないらしいです　┐('～`;)┌ 中間加速が悪いのが納得してきました・・・	コメントへの返答 2013年3月22日 21:31 たぶん同じ物と思われるSARDの300CCはお勧めできる位、調子良いですよ。個人的にはちょっと燃圧上げ気味の方が調子よかったように感じます。 380CCでも0.1Kずつ上げていって試しました（笑）追伸あの組み合わせでは・・・どう考えてもつじつまが合わなすぎます。　(>_<) 追加基盤取り付けた純正ECUが1個有るし、07タービン用データは有るのでテスト用にと思ったのですがインジェクターが合わないので現車合わせになってしまうのが難点。　(^^;)
いとしこいしＲＲ 2013年3月22日 23:28 なんと荒業な（＾＾；同じ噴霧量でも、メーカー品番違うなら噴出す角度や広がりが結構違いますよ！ポイントは液滴を燃焼室に入れたら良い事ないです。一瞬グズッったりしちゃいます。１２Ｈでバルブ傘裏狙うか、２Ｈや４Ｈで積極的にポート壁にぶち当ててやるか・・・・・・Ｆ６Ａはあんまり触ったことがない物の戯言ですいません（＾＾；；	コメントへの返答 2013年3月23日 12:35 現状では使う気も無いので何でもありです。（笑）インジェクター本体に品番は打ってあるので確認した方が良いかと。その辺が悩ましい所なんですが。正確な名称や機構はググって貰うとして・・・簡単に言えば、ニードルを電磁石で作動させる装置、磁力が負けないギリギリまで圧を上げた方が効率が・・・等と考えてます。もちろんそれに伴うECU調整もね。ポン付けするのではなく長さと角度の確認調整は必要です。それ用に部材は揃えてあるのですが時間とヤル気が ε-(´∀｀; )
ヴィリー 2013年3月23日 8:46 インジェクターが固着する原因が知りたいですよ(・・;) 外したまま転がしているインジェクターをいざ使おうとしたら使えないなんて…	コメントへの返答 2013年3月23日 12:39 ガソリンの成分かな。完全固着は数年放置エンジンに付いてました。微妙な方は外して1年は経って無い筈。 (´Д` ) 今お休み中の380ccはエアーで中身を吹き飛ばしておきました（笑）

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にし 2013年3月22日 19:01 Ｉ／Ｊ　スズスポの２９５ｃｃの１２Ｈってお奨め度どうですか？追伸私の３８０ｃｃ　Ｉ／Ｊ　の見解を別のところでも聞いてみたんですが、大きすぎてお話ならないらしいです　┐('～`;)┌ 中間加速が悪いのが納得してきました・・・	コメントへの返答 2013年3月22日 21:31 たぶん同じ物と思われるSARDの300CCはお勧めできる位、調子良いですよ。個人的にはちょっと燃圧上げ気味の方が調子よかったように感じます。 380CCでも0.1Kずつ上げていって試しました（笑）追伸あの組み合わせでは・・・どう考えてもつじつまが合わなすぎます。　(>_<) 追加基盤取り付けた純正ECUが1個有るし、07タービン用データは有るのでテスト用にと思ったのですがインジェクターが合わないので現車合わせになってしまうのが難点。　(^^;)
いとしこいしＲＲ 2013年3月22日 23:28 なんと荒業な（＾＾；同じ噴霧量でも、メーカー品番違うなら噴出す角度や広がりが結構違いますよ！ポイントは液滴を燃焼室に入れたら良い事ないです。一瞬グズッったりしちゃいます。１２Ｈでバルブ傘裏狙うか、２Ｈや４Ｈで積極的にポート壁にぶち当ててやるか・・・・・・Ｆ６Ａはあんまり触ったことがない物の戯言ですいません（＾＾；；	コメントへの返答 2013年3月23日 12:35 現状では使う気も無いので何でもありです。（笑）インジェクター本体に品番は打ってあるので確認した方が良いかと。その辺が悩ましい所なんですが。正確な名称や機構はググって貰うとして・・・簡単に言えば、ニードルを電磁石で作動させる装置、磁力が負けないギリギリまで圧を上げた方が効率が・・・等と考えてます。もちろんそれに伴うECU調整もね。ポン付けするのではなく長さと角度の確認調整は必要です。それ用に部材は揃えてあるのですが時間とヤル気が ε-(´∀｀; )
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