楽なんだけど

少々の変更ではめげずに、けなげに頑張るF6AのO2フィードバック・・・


インジェクター交換しても気が付けば良い数値まで補正してくれるんですよねぇ。
もちろんインジェクターデーターを変えずに使い続けるのは、いかがな物かと思いますが・・・


作動原理を大雑把に言えば、吐き出した排ガスを濃いか薄いを判断してその都度対応している程度。
それでもエロ蝸牛の時は美味しくないので3000回転より上はカット。
他にも多少変更しましたが、街中乗るには気にせずに使えて快適なので
低回転はそのまま使っていました。

次期テストではこれも全部カットしてみようかと。




たまに質問がきたり、話題に上がるECUの学習・・・

この世代のワークス・カプチーノ・AZ-1では確認できておりません。
追加基盤に差したROMデータは変更できないし、純正状態の42PのMPUにも無理。







この基板上で学習をしながら覚えていられる部品があるとは思えないのですが・・・